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一种基于区域资源的高速公路服务区的选址方法
| 专利名称： | 一种基于区域资源的高速公路服务区的选址方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于区域资源的高速公路服务区的选址方法。本发明方法针对区域内高速公路的一般服务区与拓展功能型服务区的协同选址问题，以区域内高速公路网及资源布局为前提，通过将高速公路网离散化处理，构造服务区的潜在备选集合，建立优化模型及资源影响强度、服务区设施数量、服务区设置间距等约束条件，完成功能型服务区的选址，在此基础上对服务区需求服务量及设置间距进行约束，得到一般服务区的加密布局方案，最终实现区域内一般服务区与功能型服务区的协同化布局。本发明方法以明确区域资源为前提，协调了功能型服务区及一般服务区的布局问题，与传统的高速公路服务区优化布局模型相比，更能适应现阶段高速公路服务区的发展趋势。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 东南大学 |
| 发明人： | 陈大伟;朱诚成 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810340593.4 |
| 公开号： | CN108564218A |
| 代理机构： | 南京众联专利代理有限公司 32206 |
| 代理人： | 蒋昱 |
| 分类号： | G06Q10/04(2012.01)I;G06Q10/06(2012.01)I;G06Q50/26(2012.01)I;G;G06;G06Q;G06Q10;G06Q50;G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/26 |
| 申请人地址： | 210096 江苏省南京市玄武区四牌楼2号 |
| 主权项： | 1.一种基于区域资源的高速公路服务区的选址方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：步骤1：确定服务区选址区域，将区域内部的高速公路网及资源布局离散化处理，记为网络W＝(N,L,S)，其中N代表区内高速公路网的节点集合，L代表区内高速公路网的路段集合，S代表区内的资源集合，进入步骤2；步骤2：将功能型服务区的总建设成本最低设定为优化目标，从区域资源条件辐射范围的影响、服务区的设置数量、服务区设置的平均间距三方面建立约束条件，计算以确定区内高速公路功能型服务区的最优选址方案，进入步骤3；步骤3：步骤2中所得的功能型服务区的最优选址方案作为已知条件，将一般服务区的总建设成本最低设定为优化目标，从区内服务区布设的间距以及服务区的需求服务能力两方面建立约束条件，迭代计算以确定区内高速公路一般服务区的最优选址方案，进入步骤4；步骤4：步骤2与步骤3中所得的功能型服务区与一般服务区的最优选址方案作为已知条件，将停车区的总建设成本最低设定为优化目标，建立服务区需求服务能力的约束条件，迭代计算以确定区内高速公路停车区的最优加密方案，最终实现区内高速公路功能型服务区、一般服务区及停车区的协同选址方案。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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