原文传递
一种同相供电方式下的车载自动过分相的方法和系统
| 专利名称： | 一种同相供电方式下的车载自动过分相的方法和系统 |
| 摘要： | 本发明提供了一种同相供电方式下的车载自动过分相的方法和系统。其中的系统包括：多个牵引变电所、运行方式判断设备、车载控制设备和磁感应器组。应用本发明使得同相供电系统中的列车可以在牵引变电所的分相点处正常按贯通方式或分段方式运行而不需要断电通过，在同相供电系统中的牵引变电所处由于相邻牵引变电所越区或其他情况需要同相供电系统中的牵引变电所进行异相供电时则可以按电分相方式运行，实现自动断电过分相。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 中铁工程设计咨询集团有限公司 |
| 发明人： | 周娟;楚振宇;李春林;魏宏伟;汪吉健;王潘潘;郭明杰 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810597836.2 |
| 公开号： | CN108859868A |
| 代理机构： | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 |
| 代理人： | 陈亚斌;关兆辉 |
| 分类号： | B60M1/10(2006.01)I;B;B60;B60M;B60M1;B60M1/10 |
| 申请人地址： | 100055 北京市丰台区广安路15号中铁咨询大厦 |
| 主权项： | 1.一种同相供电方式下的车载自动过分相的系统，其特征在于，该系统包括：多个牵引变电所、运行方式判断设备、车载控制设备和磁感应器组；所述多个牵引变电所依次设置在轨道沿线，且每个牵引变电所均具有至少一个依次设置在轨道沿线的分相点；每个分相点均设置有一个运行方式判断设备和磁感应器组；所述运行方式判断设备包括：运行方式判断器、第一隔离开关和第二隔离开关；所述运行方式判断器的一端分别与第一隔离开关和第二隔离开关的常开常闭接点连接，所述运行方式判断器的另一端分别与磁感应器组中的第一磁感应器和第二磁感应器连接；所述运行方式判断器用于根据第一隔离开关和第二隔离开关的通断状态来接通或断开第一磁感应器所在的第一电磁感应回路和第二磁感应器所在的第二电磁感应回路；所述第一隔离开关的一端与牵引变电所的第一供电臂连接，所述第一隔离开关的另一端与电分相中性区的接触网连接；所述第二隔离开关的一端与牵引变电所的第二供电臂连接，所述第二隔离开关的另一端与电分相中性区的接触网连接；所述磁感应器组包括：依次设置在分相点附近的单股道上的第一磁感应器、第二磁感应器、第三磁感应器、第四磁感应器、第五磁感应器和第六磁感应器；所述车载控制设备设置在列车上，用于根据磁感应器组的各个磁感应器的磁感应信号，控制所述列车在所述牵引变电所的分相点处按贯通方式或分段方式运行而不需要断电通过，或者按电分相方式运行。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
