原文传递
光子探测器在THDS中的应用研究
| 论文题名： | 光子探测器在THDS中的应用研究 |
| 关键词： | 列车设备;红外线轴温智能探测系统;光子探测器;车号自动识别系统 |
| 摘要： | 红外线轴温智能探测系统(THDS)是以电工电子、计算机、通信网络为基础的非接触式自动测温系统，实现对铁道车辆轴承温度不间断实时测量和对热轴的自动判断。同时结合车号自动识别系统(AEI)实现对车辆故障轴承的跟踪和热轴的预报，避免轴承发生故障导致铁路交通事故，提高铁道车辆运行安全品质。 近年来，随着列车运行速度的不断提高，对THDS的性能要求越来越高，光子探测器由于具有优良的性能在新型设备上得到广泛应用。然而，由于设备维修和运用部门对新型探测器的性能不甚了解，日常检修存在很大盲区，设备测温误差较大，导致车辆热轴误报率较高。 本文从红外线测温原理、THDS测温实现方法等方面对设备测温原理及过程进行了分析，并通过对设备日常维护和运用情况进行全面总结，结合实验研究，分析了在维护和使用THDS过程中造成测温精度误差较大的原因，并分析了车辆自身性能不良导致误判热轴的原因。根据各种造成测温精度误差偏大和热轴判断准确率不高的原因，结合设备维护和运用实际，制定了相应的改进控制措施，提高了设备测温精度及判断热轴的准确性。 通过采取措施，所在单位管内THDS测温精度和预报热轴准确率得到不断提高，设备动态检测优秀率达到95％以上，良好率达到98％以上，热轴预报准确率达到90％以上，为列车运行安全提供了保障。 |
| 作者： | 马立雄 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 孟文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
