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混合动力汽车中的人身电磁安全性研究
| 论文题名： | 混合动力汽车中的人身电磁安全性研究 |
| 关键词： | 混合动力汽车;人身电磁安全;比吸收率;辐射环境 |
| 摘要： | 混合动力汽车的电磁骚扰源相对于传统汽车与纯电动汽车较多，比如点火系统中的高压导线、火花塞、DC/DC变换器及天线等，各种电力电子器件产生的快速变化的电流或电压都会产生较强的辐射，导致车内电磁环境复杂。本文以混合动力汽车和人体为研究对象，研究了汽车电磁环境对人体的影响，主要内容如下： （1）建立了适合电磁仿真的全尺寸车身模型，以车身屏蔽效能为例，通过EMC Studio与FEKO两款软件计算结果的相对误差及相关度分析，对模型准确性进行了验证； （2）基于屏蔽理论，对带孔缝壳体的屏蔽效能进行仿真研究，分析了缝宽、缝长、孔缝形状、孔缝间距等对壳体屏蔽效能的影响，为减小辐射打下基础； （3）基于骚扰源对乘员的危害程度，对混合动力汽车的高压导线、电机、天线及 DC/DC变换器进行了骚扰源建模，具体分析了高压导线的长度、离地距离、终端阻尼等因素对车内电磁场的影响。建立了带有内脏器官的坐姿非均匀人体模型，对其进行电磁仿真，再从比吸收率方面考虑，仿真了骚扰源对车内电磁场及乘员各重要器官的影响，揭示了应重点保护的人体器官； （4）基于混合动力汽车中的主要辐射源，综合应用了危险性指数评估法、序关系法及系统评估理论，对车内人身电磁安全进行了评估。 综上所述，本文用仿真的方法分析了屏蔽效能的影响因素，并对混合动力汽车的人身电磁安全进行了仿真分析及评估，从而基于人身电磁安全，为整车的开发，提供了一定的理论依据。 |
| 作者： | 范平 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 赵又群 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京航空航天大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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