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地铁沿线土地利用与城市发展互动性研究——以天津为例
| 论文题名： | 地铁沿线土地利用与城市发展互动性研究——以天津为例 |
| 关键词： | 地铁沿线;城市土地利用;城市交通流;空间结构;可持续发展 |
| 摘要： | 城市交通系统是城市这个大系统中一个复杂而又重要的子系统，它的畅通与否直接影响到城市的发展和各领域资源的联系和运转，它的良好运行是城市繁荣、进步和可持续发展的象征。城市土地是城市社会活动的载体，而各种社会活动的实现和完成又是通过交通来实现的，因此城市土地的利用情况在一定程度上决定了城市的交通流、交通量和交通方式，同时城市的交通水平又会对城市的规模、空间结构以及未来发展产生影响。 地铁是城市交通中最高效、便捷、绿色的交通方式之一，如今天津也在如火如荼地进行地铁建设：根据规划，到2020年，天津市轨道交通将形成总体规模达1037公里的线路网络。目前已建成的地铁1号线现已投入运营。对于一个城市而言，土地资源是有限的，地铁沿线的土地资源更是一条“黄金廊道”。如何使这些有限的土地资源实现最佳的利用效益，不让地铁成为给城市造成经济负担的“鸡肋”，而帮助人们形成健康的出行观，实现城市的可持续发展，是这篇论文要研究的内容。 本文以地铁建设与城市发展互动性为研究背景，以轨道交通沿线土地开发所涉及的理念、模式和天津地铁1号线有针对性站点的调研以及国内外优秀案例为研究对象和论述重点，力图通过剖析天津地铁1号线站点周边土地利情况，借鉴国内外城市的相关经验和教训，综合分析其中的规律和要点，为天津地铁5、6号线上站点的土地利用提出有针对性的指导性建议，从而促进城市和谐健康的发展。 |
| 作者： | 李伟佳 |
| 专业： | 建筑学 |
| 导师： | 严建伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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