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城市轨道交通沿线土地利用研究——以南京地铁1号线为例
| 论文题名： | 城市轨道交通沿线土地利用研究——以南京地铁1号线为例 |
| 关键词： | 城市轨道交通沿线;土地利用;土地价值;开发强度 |
| 摘要： | 大运量、高速度的城市轨道交通不仅利于缓解城市交通拥堵，还能促进城市结构优化，带动站点地区的土地开发。进入21世纪以来，我国城市化进程加快，城市轨道交通建设也随之加速。轨道交通会对沿线地区的土地利用产生重要影响，尤其是站点周边的土地的价值、用地性质以及开发强度等。目前国内学者对轨道交通与土地利用互动关系的研究，目前多停留在整体的理念和模型阶段，针对不同类型的轨道交通站点周边地区土地利用的研究尚有不足。为此，本文立足于案例研究，总结各类站点地区的发展特征，并实地调研了南京地铁1号线上的若干典型站点。 论文首先回顾了国内外城市轨道交通的发展历程，总结轨道交通对城市土地利用的影响机制，讨论站点的合理开发范围，综合考虑区位条件和交通职能等因素将站点划分为四种类型。其次，结合案例分别探讨各种类型站点的土地利用规律，包括站点的影响范围、用地特征、开发强度和开发模式等，总结其成功经验，为我国轨道交通站点周边的土地开发提供参照。最后，通过对南京地铁1号线上各类站点的实地调研，比对相应类型站点的发展规律，总结发展经验，并对其未来发展提出建议。 本文通过案例初步对不同类型轨道交通站点地区的土地利用特征进行初步探析，为后续轨道交通与土地利用研究提供新的思路，并通过对南京地铁1号线若干站点周边地区土地利用的市政研究，为其后续发展提供基础支撑和发展建议。 |
| 作者： | 巫丽娟 |
| 专业： | 建筑学;城市规划与设计 |
| 导师： | 孙世界 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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