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原文传递混合动力车辆及其控制方法

专利名称：	混合动力车辆及其控制方法
摘要：	本发明涉及混合动力车辆及其控制方法。控制发动机使得当在第一逆变器和第二逆变器的栅极切断并且发动机运转的特定行驶期间加速器接通时，第一马达以致使第一马达的反电动势电压高于第一逆变器和第二逆变器的直流侧电压的转速旋转，并且第一马达通过行星齿轮组将转矩输出到驱动轴。当在特定行驶期间加速器断开时，停止发动机的燃料喷射。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	高山大辉
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810161111.9
公开号：	CN108569273A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司 11219
代理人：	鲁山;孙志湧
分类号：	B60W20/10(2016.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B;B60;B60W;B60W20;B60W10;B60W20/10;B60W10/06;B60W10/08
申请人地址：	日本爱知县丰田市
主权项：	1.一种混合动力车辆，包括：发动机；第一马达，所述第一马达被配置成伴随所述第一马达的旋转而产生反电动势电压；第二马达，所述第二马达连接到与所述混合动力车辆的驱动轮耦合的驱动轴；行星齿轮组，所述行星齿轮组包括连接到三个轴的三个旋转元件，所述轴包括所述第一马达的轴、所述发动机的轴、以及所述驱动轴，所述旋转元件被连接成使得在共线图中按所述第一马达、所述发动机和所述驱动轴的顺序排列所述第一马达、所述发动机和所述驱动轴；第一逆变器，所述第一逆变器被配置成驱动所述第一马达；第二逆变器，所述第二逆变器被配置成驱动所述第二马达；蓄电装置，所述蓄电装置通过电力线连接到所述第一逆变器和所述第二逆变器；所述混合动力车辆的特征在于进一步包括电子控制单元，所述电子控制单元被配置成：(i)控制所述发动机，使得当在所述第一逆变器和所述第二逆变器的栅极切断并且所述发动机运转的特定行驶期间加速器接通时，所述第一马达以致使所述第一马达的反电动势电压高于所述第一逆变器和所述第二逆变器的直流侧电压的转速旋转，并且所述第一马达通过所述行星齿轮组将转矩输出到所述驱动轴；以及(ii)当在所述第一逆变器和所述第二逆变器的栅极切断并且所述发动机运转的所述特定行驶期间所述加速器断开时，停止所述发动机的燃料喷射。
所属类别：	发明专利