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原文传递我国集装箱港口竞争的博弈分析

论文题名：	我国集装箱港口竞争的博弈分析
关键词：	集装箱港口;竞争力;运输成本;博弈论;碳排放
摘要：	经济全球化需要可靠、高效的集装箱运输完成物资的全球化运输，30多年的对外开放使我国连续多年成为世界集装箱运输需求最大的国家。作为全球集装箱运输网络的重要节点，我国集装箱港口在全球港口中的地位日渐重要。然而，2008年世界经济危机爆发以来，世界集装箱运输业发展显著放缓。随着外部需求放缓、我国经济结构调整，港航业经营面临各种新趋势，港口之间的竞争，尤其是同一区域内面对重合腹地的港口间竞争越来越激烈。如何提高竞争力成为各集装箱港口密切关注的问题。　　本文研究了同一区域内两个集装箱港口之间的竞争。首先构建了考虑价格成本、时间成本和碳排放成本的广义运输成本模型，利用该模型进行了腹地的初始划分。基于班轮公司在实际运营中的优势地位，考虑了三种情形下班轮公司、大型港口及小型港口的收益，即通过开辟干线班轮航线、开辟支线班轮航线以及依次挂靠两个港口，进而利用完全信息动态博弈求解子博弈精炼纳什均衡解。同时还考虑到政府补贴、碳排放成本以及采用不同价格策略下的均衡结果。将天津港和黄骅港之间的竞争作为案例进行测算，得出黄骅港目前不适宜投资集装箱码头，因为其无法满足开辟集装箱班轮航线的最小箱量。最后为促进集装箱港口良性竞争与合作提出了一些建议，希望为港口的经营决策提供参考。
作者：	武嘉璐
专业：	交通运输规划与管理
导师：	贾大山;谢新连
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文