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长江水系集装箱港口竞争策略研究
| 论文题名： | 长江水系集装箱港口竞争策略研究 |
| 关键词： | 长江水系集装箱港口;竞争策略;博弈论 |
| 摘要： | 随着中国经济的高速增长,各区域之间竞争与合作并存的局面也更为明显.长江流域作为上海港最直接、最重要的战略腹地,其各集装箱港口为争夺供给上海港箱源展开了激烈的竞争.为此,该文的研究重点置于长江水系集装箱港口竞争策略,通过建立港口竞争博弈模型,结合南京港的实证分析,进而制定其竞争策略,意在为长江水系集装箱港口开展竞争活动提供理论解释和策略指导.该文首先介绍了长江水系的航道、航线和船型状况,并从腹地集装箱运输组织及生成量情况、集装箱干线港口发展现状、层次布局及发展趋势三个方面阐述了长江集装箱运输的发展现状;在总结长江集装箱运输发展特点的同时,指出了当前存在的问题.分析长江水系集装箱港口竞争力因素是研究竞争策略的前提,该文综合考虑长江集装箱港口竞争力的各个影响因素,建立了多层次综合评价指标体系,并确定了相应指标的权重.对长江各集装箱港口的竞争行为展开博弈分析是该文的主要创见.在阐明各博弈方在其利益网络中关系的基础上,结合模型的基本假设,建立了长江集装箱港口利润模型、成本模型和费用模型;并进一步考虑长江集装箱港口能力的约束条件,建立了长江集装箱港口非合作动态博弈模型,最后得出其纳什均衡解.以南京港为例,就其竞争策略的制定展开实证分析是该文的重点.通过对南京港及其周边港口竞争实力进行比较,总结出南京港的竞争优势、劣势及存在的机遇与挑战,兼析上海国际航运中心的建设对南京港的影响,最后运用非合作动态博弈模型,得出数字仿真结果,并在此基础上制定出南京港的竞争策略. |
| 作者： | 李颖 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 胡平贤;杨赞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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