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城市轨道交通路网运营客流模态演变机理研究
| 论文题名： | 城市轨道交通路网运营客流模态演变机理研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;运营网络;客流模态;演变机理 |
| 摘要： | 随着我国特大城市中，城市轨道交通运营网络规模越来越大，路网运营客流网络化效应也逐渐突显出来，客流网络化变化特征也越来越复杂，这不仅将严重影响路网的运营效率，而且将急剧增加轨道交通的运营安全风险。如何准确地把握成网条件下客流运营规律，科学地评估客流负荷状态和预测客流演变规律，缓解客流拥堵，从而为管理部门提供理论决策支持，提高运输组织水平和客运服务水平已成为运营管理部门亟需解决的关键课题。 为此，本文依托国家“十二五”科技支撑项目—《城市轨道交通路网运营安全保障关键技术与系统研制》(2011 BAG01B02)，提出城市轨道交通路网运营客流模态演变机理研究。在对城市轨道交通运营网络的物理拓扑结构及客流传播特性分析基础上，对路网运营条件下客流特征及模态进行了深入分析，提出了路网运营条件下的客流流动模型和客流模态指标体系，构建了基于元胞自动机的客流模态动态演变模型，并进行了仿真验证研究。论文研究工作主要体现在以下四个方面: (1)分析了城市轨道交通路网运营客流特征 在分析了城市轨道交通路网运营客流的静态特性和动态传播特性基础上，研究了客流场特性和列车时空运营特性，给出了路网客流模态定义，并从路网客流守恒定律出发研究了路网客流模态特征。 (2)构建了城市轨道交通路网客流流动模型和模态特征评价指标体系 基于图论思想，建立了城市轨道交通路网物理结构抽象拓扑结构图，分析了影响车站和区段客流变化的因素，构建了城市轨道交通客流流动模型和城市轨道交通路网客流模态指标体系。 (3)提出了基于元胞自动机(CA)的客流模态动态演变模型 依托城市轨道交通运营网络拓扑结构，分别建立了基于CA理论的车站和区段的客流动态演变模型，并对不同时刻的客流负荷指标进行等级划分，研究路网客流的动态传播与演变规律，综合分析了不同时刻的路网客流模态特征。 (4)仿真验证 以北京市部分城市轨道交通路网为例，基于实际调查客流数据，并对相应的参数进行对比分析，利用MATLAB软件进行相应的仿真研究，并得出相关性结论，并提出客流缓解措施。 |
| 作者： | 晋君 |
| 专业： | 安全科学与工程 |
| 导师： | 王艳辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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