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车辆减振器噪声原因分析及计算机仿真研究
| 论文题名： | 车辆减振器噪声原因分析及计算机仿真研究 |
| 关键词： | 车辆减振器;噪声源;有限元模型;结构参数;流固耦合 |
| 摘要： | 随着汽车舒适性要求的日益提高,汽车振动和噪声控制研究越来越受到人们的重视。近年来,由于汽车上的主要噪声源和振动源如动力总成等得到了较好的控制,以前被忽视的其它零部件的噪声问题逐渐被暴露出来,其中液压减振器异响问题尤其突出。本论文在消化吸收国内外相关技术资料的基础上,针对吉利自由舰MR7131A前减振器的异响发生情况进行了详细研究。首先,对异响发生原因的研究现状、异响的检测方法以及减振器仿真研究状况都进行了充分而详实的论述。然后基于吉利自由舰MR7131A前减振器的结构特性和工作原理,进行了该减振器异响的特征分析和原因分析,认为减振器异响是由于伸张压缩循环工作过程中,内部产生的对减振器活塞的冲击振动引起的,可以将异响分为摩擦撞击异响、共振异响、截流异响和气体异响四大类。在此基础上,还讨论了异响出现的位置和异响与振动之间的关系,以及异响的产生与传递方式等问题。基于减振器异响发生的实际过程和有限元流固耦合理论,本文建立了减振器异响有限元仿真模型,得出仿真结果,从而为进行异响发生机理的研究和异响问题的最终控制打下了理论基础。最后,本文针对吉利自由舰MR7131A前减振器异响问题进行了针对性的试验研究,详细介绍了该减振器的试验技术要求、测试仪器、测试对象、异响评价方法以及典型试验样件测试结果。并通过可拆式试验样件对比试验,分别讨论了异响发生与减振器阀片刚度、阀片弹簧刚度、油液性能和摩擦力大小之间的关系,从试验角度对异响发生原因与实际结构参数之间的对应关系进行了验证,得出了研究结论。从而完成了对吉利自由舰MR7131A前减振器异响的原因分析和仿真研究。 |
| 作者： | 陈鑫 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 孙冬野 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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