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新建高速铁路灌注桩施工对邻近既有线桥墩-基础的影响研究
| 论文题名： | 新建高速铁路灌注桩施工对邻近既有线桥墩-基础的影响研究 |
| 关键词： | 铁路桥;灌注桩;施工作业;邻近既有铁路线;桥墩;桥梁基础;有限元分析 |
| 摘要： | 铁路建设规模不断扩大，铁路网的加密必然会导致大量新建线路交叉、并行邻近既有线路。灌注桩具有施工时无振动、无挤土、噪音小等优点，因此在施工中得到较为广泛的应用。邻近营业既有线施工前不仅需要控制工程本身的安全风险，还需控制与营业线相互影响引起的安全风险。 本文采用二分法的思想，将灌注桩施工对邻近线桥墩-承台-基础的影响分成两部分研究:灌注桩施工引起的周围地基土变形;地基土变形下既有桩基的变形和位移，即被动桩问题。 本文系统地阐述了地基反力法，并应用其分析基坑开挖对既有桩基位移、附加弯矩的影响，将其分析结果与Abaqus有限元计算结果进行对比。两者结果相近，证明了Abaqus用于桩土分析及被动桩问题的正确性。 本文研究解决了地应力平衡、大变形非线性、桩土接触等有限元分析时的主要问题，应用Abaqus有限元软件对灌注桩单桩施工过程进行模拟，分析灌注桩施工引起的周围土体位移及应力变化。混凝土灌注及硬化过程对桩周土体水平位移及水平应力影响明显，但影响范围较小;加载阶段对周围土体竖向位移影响明显，且范围广。 结合被动桩研究及灌注桩施工引起周围土体位移分析，建立灌注桩群桩施工有限元模型。以大同-西安客运专线修建为依托，分析灌注桩群桩各施工阶段对邻近并行既有桥墩-基础的影响。结果表明:灌注施工对并行既有线桥墩、承台、桩基在垂直轨道方向和竖直方向位移影响明显，顺轨道方向位移影响较小;而施工阶段中上部结构荷载施加过程中影响显著，需特别注意。 |
| 作者： | 王立志 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 曹艳梅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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