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谱系化动车组转向架构架参数化建模及分析
| 论文题名： | 谱系化动车组转向架构架参数化建模及分析 |
| 关键词： | 动车组;转向架;参数化建模;模块化设计 |
| 摘要： | 2008年，随着动车组在首条高速铁路客运专线京津线的投入使用，我国铁路事业进入了高铁时代。目前，我国运行的CRH系列动车组有1型、2型、3型和5型，同时自主研发的CRH6型动车组也已下线。为了实现面向多样需求的高速列车的快速定制，国家提出了搭建高速列车设计制造一体化平台。动车组转向架构架是承受和传递各种力的关键部位，其结构形式已经形成了系列化，本论文对构架搭建参数化建模系统，可以有效的缩短产品设计研发周期以及改善产品设计质量，具有重要的工程意义和学术价值。 本文在总结分析现有动车组转向架构架结构特点的基础上，利用模块化设计的思想，将构架分解为侧梁和横梁两个模块，分别对其结构控制参数进行提取和描述。 以基于Visual Basic6.0编程环境下的CATIA二次开发方法，结合实体造型技术，用参数驱动法来实现构架的参数化建模。同时，围绕VB数据库访问技术和交互式界面的开发技术，为参数化建模系统建立了操作风格简单、流程清晰的交互式窗口。本文搭建的参数化建模系统将装配的约束类型封装在程序内部，只需要人工输入装配尺寸就可以实现零部件的自动装配。 参数化建模一般应用在优化技术上，因此，在论文的最后以参数化建模CAD系统创建CRH6动车转向架构架主体，附上各类吊座后得到构架的整体结构模型，按照UIC615-4和EN13749标准确定加载工况，对构架进行尺寸优化设计并对优化后结构进行疲劳强度校核。将优化后的参数反馈回参数化建模系统中，指导模型的重新生成。 |
| 作者： | 吴文龙 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 金新灿 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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