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船用真空LNG燃料罐管路对漏热的影响研究
| 论文题名： | 船用真空LNG燃料罐管路对漏热的影响研究 |
| 关键词： | 船舶机械;液化天然气燃料罐;管路参数;保温性能;绝热性能 |
| 摘要： | 环境问题日益突出，人们对清洁能源需求越发紧迫，天然气是自然赋予人类的一种低污染可燃气体，无色无味，其主要成分是甲烷，天然气燃料的使用可以有效降低二氧化碳的排放及硫化物零排放。由于其低污染和良好的经济性，天然气已经在能源消耗中占据越来越重要的位置。 常压下天然气沸点约为-163℃，液化后的天然气需要储存在低温储槽中，为了满足不同的需求储罐分为固定式和移动式，固定式储罐主要用于LNG接收站，移动式储罐主要用于运输和日用LNG，独立C型罐因为其较好的舱容利用率和工艺相对简单等原因，是船用运输最常用的一种形式。 目前国内外LNG储罐的研究很多，但对管路漏热影响的研究甚少，基本上都是假定完全绝热层设计，这导致储罐的设计蒸发率计算与实际值有一定偏差，基于国内外对LNG燃料罐管路的存在对漏热影响的研究甚少的现状，本论文提出一种用ANSYS软件的数值分析手段研究管路对整体储罐的保温性能影响的研究思路，分别对管路的直径、壁厚和长度参数对罐体整体绝热性能的影响进行了研究，并得出一定的规律，研究发现直径和壁厚的增大会导致漏热量的增大，而管长对漏热量的影响存在最小值。同时对相同管路下不同绝热层导热系数的规律进行了研究，得出绝热层导热系数越大，管路对储罐整体漏热越小的结论。 |
| 作者： | 杨丰利 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 陈明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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