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基于LS-DYNA的中小型单舷侧LNG船舷侧结构碰撞及加强研究
| 论文题名： | 基于LS-DYNA的中小型单舷侧LNG船舷侧结构碰撞及加强研究 |
| 关键词： | 液化天然气运输船;舷侧结构;船只碰撞;建模分析;仿真计算 |
| 摘要： | LNG运输船因其载运货物的风险而对安全性具有较高的需求，近年来中小型LNG运输船蓬勃发展，由于该类船舶多活动在沿江沿海地带，一旦发生事故其后果会十分严重。因此该类船舶的安全性也十分重要。 在船舶发生的各类事故中，碰撞事故是发生概率比较高的一种。而对于中小型LNG船而言，其中有很多设计方案采用了单层舷侧结构以提高经济性。但单舷侧的设计在耐撞性方面显然不如传统的双舷侧结构。因此对该类LNG船舶进行舷侧结构耐撞性评估和改进便十分重要。目前在此类研究中主要的方法是利用软件进行建模分析和仿真计算，其中LS-DYNA便是比较常用的一种软件。 本文研究工作主要有以下几点: 1.对中小型LNG船的发展和风险进行了简要分析，同时对单舷侧结构耐撞性加强的研究现状进行了简单的梳理。 2.对LS-DYNA在船体结构方面的使用进行了简单的探讨。包括操作界面、单元类型等。 3.利用LS-DYNA软件对某中小型LNG船舶舷侧结构遭受船只碰撞的场景进行建模分析和仿真计算。 4.根据该单舷侧结构的布置提出若干种改进方案并进行计算，利用耐撞性评估的方法对这几种改进方案进行比较和评价。 5.本文还对一种依靠外置结构物来保护舷侧的方法进行了简单的探讨。 6.本文还围绕撞击船首形状对碰撞效果的影响进行了简单的探讨。 |
| 作者： | 宋实 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 陈明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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