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基于Multi-Agent的交通情景动态集成模拟研究
| 论文题名： | 基于Multi-Agent的交通情景动态集成模拟研究 |
| 关键词： | 交通情景;动态集成模拟系统;参与者特征;交互规则 |
| 摘要： | 人性化交通仿真系统设计，需要交通社会学与交通工程的融合，需要两个学科研究活动和研究成果的充分结合与互动。基于Multi-Agent的交通情景动态集成模拟系统是在传统的交通工程基础上，应用交通行为理论和人工智能技术，设计实现的具有智能化、动态化、集成化的多层次集成建模的模拟系统。 系统旨在解决复杂系统涌现过程中参与者的智能性和多样性以及Agent之间交互的动态性。针对传统的基于元胞自动机和Multi-Agent系统模拟仿真中静态规则的局限性，本文创新性的提出了基于Multi-Agent的交通情景中动态集成参与者特征和交互规则的思想，做了以下工作。 (1)借鉴传统的交通仿真系统的已有成果，加入Agent、元胞自动机和知识库的相关技术，提出基于Multi-Agent的交通情景动态集成模拟研究的集成框架。 (2)以元胞自动机模型刻画系统涌现，以Multi-Agent思想刻画元胞的智能性，将本体知识分为交通工程、交通行为和环境等领域本体，建立起以领域本体、本体概念和关系、实体和关系实体为数据对象的基础层。 (3)探究智能查询和动态集成方法，实现基于基础层的数据对象智能查询功能，以及规则层中文本规则到结构化公式的转换，并将规则动态集成到元胞Agent和参与者Agent中。 (4)通过对基于理想模型、基于参与者特性模型和基于多Agent协同模型的多层次集成建模的因素分解确定模拟层中Multi-Agent的设计，然后，通过改变Agent属性构建多交通情景的系统模拟并对结果进行分析。 |
| 作者： | 张宣亚 |
| 专业： | 信息管理 |
| 导师： | 李学伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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