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基于低温等离子体净化汽油机废气排放的实验及反应动力学分析
| 论文题名： | 基于低温等离子体净化汽油机废气排放的实验及反应动力学分析 |
| 关键词： | 等离子体;汽车尾气;参数匹配;反应动力学;废气排放;汽油机废气 |
| 摘要： | 随着我国汽车保有量的不断增加，汽车燃油消耗和污染物的排放也在不断上升；尤其是在汽车废气排放方面，严重的污染了大气的环境。为了缓解能源紧缺的形式和减少对大气的污染，近十几年来，发动机研究工作者做了大量的工作。但由于种种原因，使得研究成果不是很显著。文章在前人的基础上，提出采用低温等离子体技术处理汽车废气排放污染，作为目前治理汽车尾气污染的新颖技术，本文的目的就是对此进行研究。 本文首先对低温等离子体的发展和研究现状进行了分析，提出了利用低温等离子体净化汽车尾气的方案；其次，通过对高压脉冲放电产生低温等离子体的机理进行了研究，通过分析等离子体去除汽油机污染物的化学反应过程，和等离子体净化汽油机尾气的机理，为低温等离子体净化汽油机尾气建立了理论基础；最后，我们根据实际情况设计了线—筒式等离子体器；然后，通过对大量研究成果的学习和分析，设计了与净化器相匹配的高压脉冲电源系统； 为了得到线—筒式等离子体净化器所需电源和气体流量的最佳参数匹配，我们在常温常压下进行了，对标准气体的模拟试验，通过对实验结果的分析，我们得到了该电源在净化汽油机废气排放时的几项最佳匹配参数。 在此基础上，我们通过模拟汽车尾气，对NO+N2+O2的体系建立动力学模型，通过对模型中NO的反应动力学曲线和实验数据进行比较，验证了反应机理的合理性。文章还利用动力学模型，对模拟尾气中的其余组分的反应动力学也作了分析和预测。 |
| 作者： | 司向云 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 冉振亚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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