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考虑翻坝和天气的长江班轮运网鲁棒优化模型
| 论文题名： | 考虑翻坝和天气的长江班轮运网鲁棒优化模型 |
| 关键词： | 长江航道;班轮运输网络;航线设计;翻坝运输;鲁棒优化模型 |
| 摘要： | 长江内河运输作为一种运能大、价格经济的运输方式，在我国经济建设中发挥着巨大作用，受到越来越多的关注，各界都在努力强化长江水路的运输体系，尤其是集装箱班轮运输网络的发展建设，以使黄金水道能够发挥更大的作用。长江水路班轮运输有三个特点:1）水运网络与流域的陆运系统紧密衔接，既互为补充又相互竞争;2）三峡大坝区段运能不足，运输组织复杂，因为货物既可经船闸运输，也可用翻坝的方式实施“水-公-水”联运;3）流域广阔，全程运输易于受恶劣天气影响，导致港口拥堵，迫使部分货源向陆运转移。在此背景下，本文拟在考虑翻坝运输和长江流域天气影响的情况下，研究长江干线流域水路与陆运的竞合关系，优化长江干线班轮集装箱运输网络。 首先，分析长江干线班轮运输网络的特点，指出翻坝运输与恶劣天气对长江班轮运输网络优化的影响。其次，构建由水路和陆路运输线路混合而成的运输网络平台，确定运输网络中各种路段的阻抗函数形式，构建确定长江水运班轮航线网络结构、运营船队规模和航线发班频率的双层网络优化模型。然后，在上述标准模型中考虑瓶颈段的翻坝运输段，拓展模型的针对性。接下来，以水路运输时间、等待时间和港口作业时间作为控制变量，建立受不同天气情景影响的班轮运输网络鲁棒优化模型，增强优化网络的鲁棒性，并基于遗传算法原理设计求解算法。最后，以长江干线上的12个港口为水路运输节点，沿线的28个内陆城市作为陆路运输节点，进行实例研究。结果表明，考虑翻坝和天气影响的长江班轮运输网络优化方案实用性强，鲁棒优化模型既是解鲁棒的，又是模型鲁棒的，可为长江水运班轮运输网络方案的优化设计提供理论方法。 |
| 作者： | 暴虹利 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 杨忠振;车毅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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