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联盟背景下班轮航线配船及舱位互租鲁棒优化模型
| 论文题名： | 联盟背景下班轮航线配船及舱位互租鲁棒优化模型 |
| 关键词： | 班轮运输;航线配船;舱位互租;集装箱 |
| 摘要： | 随着中远和中海的重组、韩国最大的航运企业韩进海运申请破产保护等事件的发生，全球航运联盟开始了又一轮的洗牌，随着联盟重新划分阵营、相关线路的重新分配，加之舱位互租为联盟中最为常见的合作形式，无疑提升了航运联盟背景下航线配船及舱位互租研究的必要性。在未来可预见的一段时期内，集装箱干线运输市场将维持供需失衡的状态，并在若干年后逐步趋于平衡，为此，班轮公司可在合理配置其船舶的基础上将舱位互租问题考虑在内，以有效控制其营运成本并维持其市场份额。 先前学者的研究中，航线配船决策通常在集装箱运输需求已知的前提下进行，但在现实环境下，集装箱海上运输环境复杂，由于一些不可控因素的存在，确定性需求往往难以得知。为此，合理处理不确定性需求因素对航线配船问题的影响成为一项业内人士关注的重要课题。 本文提出了一个考虑集装箱运输需求不确定性的班轮航线配船及舱位互租问题，该问题建立在一个包括多条航线在内的班轮运输网络上，目的是在完成船队规模和船队结构决策的基础上，合理地进行航线配船规划，并引入舱位互租这一常见合作形式作为自身运力的补充，以使规划期内预期的船队的总成本最小。为此，本文在建立确定性航线配船及舱位互租模型的基础上，应用区间鲁棒优化方法，将模型调整为带有不确定参数的鲁棒优化模型。该模型可以有效地处理需求不确定下的航线配船及舱位互租问题，并可以通过CPLEX等线性规划求解器求解。 最后，本文通过一系列的算例求解对上述模型进行了评估，通过调整不确定性预算和参数偏离程度系数的取值，对该鲁棒优化模型进行了测试，表明该模型具有较好的鲁棒性和科学性，可以保证班轮公司在需求不定条件下短期航线配船及舱位互租决策的可行性与合理性。 |
| 作者： | 张天翼 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 钟铭;王良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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