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原文传递哈尔滨站调度辅助系统的研究与实现

论文题名：	哈尔滨站调度辅助系统的研究与实现
关键词：	铁路站台;行车调度;系统设计;性能需求
摘要：	当人类进入新世纪，铁路伴随着新技术的成长已经成为高速发展经济的重要核心组成。环境的成熟与需求欲望的增长将推动铁路的建设不断发展。然而，如何提高铁路车站组织效率及作业安全，减轻车站调度人员劳动强度，整合各工种、作业部门信息，达到信息收集、资源共享，最终做到信息智能分析及辅助决策一直是铁路各车站和谐管理及科学作业发展中首要探讨的关键问题。　　基于此，本文研究了行车调度辅助决策支持系统在哈尔滨站调车作业中的应用，设计并实现了哈尔滨站调度辅助系统。主要包含以下研究：　　（1）介绍客运站计划自动编制相关理论技术。客运站阶段计划的编制可归纳为到发线安排、调机运用、客车整备线运用等多类设备运用的不同顺序工件排序问题。构造了阶段计划编制排序模型，在模型中，为降低排序问题的复杂性，引进了列车对设备的使用权值矩阵，从而建立了双层优化目标函数，并给出了适用于客运站旅客列车作业特点的约束条件集合。　　（2）介绍基于人机对话的客运站计划编制模型及算法。当为股道作业安排股道时，可以通过调整股道作业的起止时刻对计划进行调整。并介绍了组件技术，为系统的实现提供理论支撑。　　（3）哈尔滨站系统需求分析。介绍了哈尔滨站的客运设备概况、客运运转作业组织指挥系统、客运运转作业业务流程、阐述了“哈尔滨站调度辅助系统”功能性的需求，从系统规划的角度，对“铁路客运站行车管理系统”的功能需求及性能需求进行分析。运转各部门要相互协调、相互配合，在运行图规定时间内完成列车接发作业、出入库作业、整备作业。　　（4）在对系统功能需求和性能需求的分析基础上，运用系统工程方法进行系统总体架构的设计。哈尔滨站行车调度辅助决策系统是一个支持客运站日常运转生产指挥的信息系统，根据车站各运转部门的作业特点，系统分为调车区长子系统、值班员子系统、车号员子系统、技术作业复视查询子系统、基础数据管理子系统、接发列车子系统、统计子系统等七个功能子系统。　　（5）系统设计及实现。在系统框架设计的基础上，进行数据库逻辑设计，系统人机交互调整设计。系统图形界面主要包含：技术作业图表，显示股道现车，编制、修改、执行钩计划，编制班计划，用户登陆界面，输入修改日计划，到发列车数据，列车报点，列车确报查询等界面。系统采用ORACLE作为后台数据库，利用语言Visual C++6.0实现了哈尔滨站调度辅助系统。　　系统能够图形化显示车站技术作业设备，各子系统间数据共享、互联互动，通过人机交互的方式的编制调整车站作业计划。基于TDCS(Train Dispatching Command System)系统接口，从TDCS系统实时采集列车计划，利用计算机强大的计算能力及车站自身网络系统对车站调车区长、值班员、助理值班员、车号员等作业部门的作业进行信息化管理，通过信息共享将车站行调作业整合，实现车站各工种、各作业点间协调作业，大大提高作业效率和作业安全的一套综合信息辅助管理决策平台。
作者：	陈晓冰
专业：	软件工程
导师：	李健;尤君平
授予学位：	硕士
授予学位单位：	上海交通大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文