详情

原文传递一种悬索桥缆索吊装系统

专利名称：	一种悬索桥缆索吊装系统
摘要：	本实用新型提供了一种悬索桥缆索吊装系统，属于桥梁工程设备技术领域，上游和下游吊装单元结构相同且沿桥宽方向相互对称；上游吊装单元包括左支承单元、右支承单元和吊装单元；左支承单元包括左支撑构件、两套第一调平滑车、四套第二调平滑车和两套主索转向索鞍，左支撑构件包括两套支垫钢箱、一套型钢支垫、一套起重索锚固和两套主索鞍；右支承单元包括右支撑构件、五套第二调平滑车和两套转向索鞍，右支撑构件包括两套支垫钢箱、一套型钢支垫和两套主索鞍；吊装单元包括上挂架、下挂架、左侧的行走小车、右侧的行走小车、左侧的牵引滑车、右侧的牵引滑车和多个承索器。该系统降低了系统自重，使系统可以用在几座桥的吊装工作中。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	西京学院
发明人：	王玮;杨敏;张康熙
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820358458.8
公开号：	CN208151864U
代理机构：	西安铭泽知识产权代理事务所(普通合伙) 61223
代理人：	韩晓娟
分类号：	E01D21/00(2006.01)I;E01D11/02(2006.01)I;E;E01;E01D;E01D21;E01D11;E01D21/00;E01D11/02
申请人地址：	710123 陕西省西安市长安区西京路1号
主权项：	1.悬索桥缆索吊装系统，其特征在于，包括上游吊装单元和下游吊装单元，所述上游吊装单元和所述下游吊装单元结构相同且沿桥的宽度方向相互对称；所述上游吊装单元包括左支承单元(A)、右支承单元(B)和吊装单元(C)；所述左支承单元(A)包括左支撑构件(D)、两套第一调平滑车(1)、四套第二调平滑车(2)和两套主索转向索鞍(3)，所述左支撑构件(D)包括两套支垫钢箱(4)、一套型钢支垫(5)、一套起重索锚固(6)和两套主索鞍(7)；两套所述支垫钢箱(4)焊接在上游左塔顶横梁顶面两端，所述型钢支垫(5)焊接在所述支垫钢箱(4)上，两套所述主索鞍(7)分别焊接在所述型钢支垫(5)顶面两端，所述起重索锚固(6)焊接在两套所述支垫钢箱(4)之间的上游左塔顶横梁顶面上；四套所述第二调平滑车(2)平行间隔安装在远离所述左支承单元(A)的地面上，两套所述第一调平滑车(1)分别安装在四套所述第二调平滑车(2)的两侧，两套所述主索转向索鞍(3)间隔设置在所述左支撑构件(D)和第二调平滑车(2)之间；所述右支承单元(B)包括右支撑构件(E)、五套第二调平滑车(2)和两套转向索鞍(8)，所述右支撑构件(E)包括两套支垫钢箱(4)、一套型钢支垫(5)和两套主索鞍(7)；两套所述支垫钢箱(4)焊接在上游右塔顶横梁顶面两端，所述型钢支垫(5)焊接在所述支垫钢箱(4)上，两套所述主索鞍(7)分别焊接在所述型钢支垫(5)顶面两端；五套所述第二调平滑车(2)平行间隔安装在远离所述右支承单元(B)的地面上，两套所述转向索鞍(8)间隔设置在所述右支撑构件(E)和第二调平滑车(2)之间；所述吊装单元(C)包括上挂架(9)、下挂架(10)、左侧的行走小车(11)、右侧的行走小车(11)、左侧的牵引滑车(12)、右侧的牵引滑车(12)和多个承索器(13)，主索(15)依次往复绕过所述左支承单元(A)的四套第二调平滑车(2)、两套主索转向索鞍(3)、两套主索鞍(7)、左侧的牵引滑车(12)、左侧的行走小车(11)、右侧的行走小车(11)、右侧的牵引滑车(12)及所述右支承单元(B)的两套主索鞍(7)、两套转向索鞍(8)和五套第二调平滑车(2)，主索(15)两端分别与两套所述第一调平滑车(1)固定连接；多个所述承索器(13)均匀安装在两套所述牵引滑车(12)两侧的主索(15)上，所述上挂架(9)安装在两套所述行走小车(11)下部的连接轴上，所述下挂架(10)与所述上挂架(9)通过起吊索(17)连接，左侧的牵引索(16)依次绕过左侧的牵引滑车(12)、左侧的型钢支垫(5)和支垫钢箱(4)后两端均固定在左侧的牵引索卷扬机上，右侧的牵引索(16)依次绕过右侧的牵引滑车(12)、右侧的型钢支垫(5)和支垫钢箱(4)后两端均固定在右侧的牵引索卷扬机上，起吊索(17)一端固定左侧的起吊索卷扬机上，另一端依次绕过左侧的支垫钢箱(4)、上挂架(9)、下挂架(10)、右侧的支垫钢箱(4)后固定在右侧的起吊索卷扬机上。
所属类别：	实用新型