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地铁下穿既有建筑物的建筑物安全措施
| 论文题名： | 地铁下穿既有建筑物的建筑物安全措施 |
| 关键词： | 盾构施工;建筑物;地表沉降;控制措施;风险分析 |
| 摘要： | 进入新世纪以来，我国已经进入一个快速发展的时期，城市化的进程也不断加快。随着城市规模的不断扩张，使得城市人口数量激增，社会资源过度集中。同时，由于城市地面空间有限，容易导致城市交通问题。为了缓解地面交通压力，城市地铁建设已经成了必然趋势。而由于城市建筑物过度集中，地铁施工时，地下隧道难免会下穿建筑物，从而容易对建筑物造成不利的影响。为了保证地铁施工和建筑物使用的安全性，国内外一些相关研究者做了很多相关的分析，并取得了一些重大成果。本文以南昌地铁一号线中山路区段为背景，研究了地铁下穿既有建筑物的建筑物安全措施，主要内容如下： 1、介绍了本次课题的研究背景以及研究意义，在总结和整理国内外学者的研究成果基础上，分析当前的研究现状。并且，简单介绍了本次课题的主要研究内容以及方法。 2、详细介绍盾构开挖的施工原理以及施工工序，重点分析了盾构施工引起土体变形的原理，在理论分析和实践经验的基础上，提出预防地表变形的相应控制措施。 3、通过对相关规范的学习研究，介绍了建筑物受盾构施工影响的评价标准，同时，进行了盾构开挖对建筑物影响的机理分析，并提出了减小不利影响的控制措施。 4、根据具体的实际工程和资料数据，对建筑结构本身进行检测和鉴定。然后，利用有限元软件SAP2000模拟盾构施工对建筑物的影响，建立三维模型对结构进行受力和位移分析。根据软件分析结果，提出相应的风险鉴定以及建筑物加固建议。最后，提出相应的施工现场监测方案，对监测点的布置进行详细介绍。 |
| 作者： | 邓佳威 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 文明;许秋华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南昌大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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