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原文传递汽车安全气囊控制系统研究

论文题名：	汽车安全气囊控制系统研究
关键词：	汽车设计;安全气囊;控制系统;ARM芯片
摘要：	安全气囊已有20多年的历史，它对减少撞车伤亡有不可替代的作用。美国“高速公路安全保障机构”的报告指出，装有安全气囊的汽车在撞车时，死亡人数减少了23％。新泽西某一医院整形外科在4年的时间里，对2300起事故做了研究后认为，配有安全带和安全气囊的驾驶员在车祸中面部受伤减少了75%，而这主要是安全气囊的功劳。　　论文在进行安全气囊系统需求分析基础上，设计了完整的安全气囊系统解决方案，包括控制器功能研究、硬件结构设计、安全气囊点火算法研究。安全气囊控制器采用了32位ARM芯片。控制器的硬件分为核心电路设计、电源电路设计、点火回路电路设计、接口电路设计、CAN通信模块电路设计。论文针对安全气囊点火算法，在充分研究了汽车碰撞的特性基础上，采用了移动窗式积分算法。针对移动窗式积分算法的两个关键参数：阈值和窗宽。论文给出了确定两个参数的具体方法。论文还描述了安全气囊控制器的软件结构，并配有详细的软件流程图。为了验证所设计的安全气囊控制器是否正确，作者进行了3个碰撞试验：16Km/h100%重叠钢性壁正面碰撞、25Km/h100%重叠钢性壁正面碰撞、30Km/h正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。实验结果表明气囊的实际点火时间在理想点火时间误差范围之内，证明论文所设计的安全气囊控制器是成功的，并且具有一定的实时性。　　论文对安全气囊系统做了一定的基础研究，这为下一代安全气囊控制器的设计奠定了基础，是形成自主开发能力所必须掌握的关键技术之一。
作者：	金鑫
专业：	电子与通信工程
导师：	王学东
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工业大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文