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综合客运枢纽布局优化问题的研究
| 论文题名： | 综合客运枢纽布局优化问题的研究 |
| 关键词： | 综合客运枢纽;关联-熵权法;需求预测;运输费用 |
| 摘要： | 本文对综合客运枢纽的优化进行理论研究,目的是为了科学规划、合理建设区域综合客运枢纽,实现各种运输方式的有效衔接,充分发挥综合运输的整体优势,并促进新型城镇化发展、完善城市功能、推进区域一体化发展。但是综合客运枢纽的选取受到多方面因素的影响,优化过程是一个较为复杂庞大的问题,因此,本文在认真总结前人研究成果的基础上,以运输总费用最小为目标,对问题系统的分析研究,具体研究工作如下: 首先,本文对综合客运枢纽进行了全面的分析,简单叙述了综合客运枢纽的概念,从不同角度阐述其特征,并详细描述了它的分类及对应枢纽的功能。并且对比分析了国内外综合客运枢纽的建设经验。 其次,从影响综合客运枢纽发展的各方面因素入手,分析影响客运枢纽地位的关键易于量化的因素,从而确定客运枢纽初选所使用的指标。并采用关联-熵权法进行指标熵权的确定,对各枢纽节点在综合运输网络中的交通区位重要程度进行量化计算,得到综合客运枢纽的备选枢纽。 然后,应用弹性系数法和多元线性回归模型预测出备选枢纽的客运需求,并确定区域内枢纽的建设数量。综合考虑这些枢纽所在地的客运需求分布,交通区位条件等因素,在满足规划区内运输需求的基础上,以总运输费用最小为目标建立线性优化模型。 最后,把重庆市内综合客运枢纽的选取作为分析对象,计算出重庆市人口、经济以及客运量的预测值,把这些实际值代入模型,根据模型求解出重要的客运枢纽。 |
| 作者： | 刘影 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 牛惠民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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