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基于思科REP协议的上海地铁环网优化技术研究
| 论文题名： | 基于思科REP协议的上海地铁环网优化技术研究 |
| 关键词： | 城市地铁;通信网络;REP协议;环网优化;链路故障 |
| 摘要： | 上海地铁建设至今已经近二十年,相应的配套设施大多已经陈旧。当初建设的信息网络早已经无法满足当代需求,同样面临着更新换代。 本文分析了上海地铁信息网络在实际使用中遇到的问题:从核心层到汇聚层、再到接入层和用户终端采用的是层层下发的树状链路,一旦该拓扑中的某条链路出现故障,其下端将无法访问上层设备。本文对思科REP协议进行了研究,旨在上海地铁信息网络进行优化。 本文先是介绍了通信网络链路的各种形态,分析了各自的优缺点,然后对STP协议和REP协议的基本原理进行了剖析。随后,本文深入分析了上海地铁信息网络这一城域网的基本状况。阐述了上海地铁信息网络改造前碰到的实际问题,并且根据REP协议对其进行了大体的规划,并从技术原理、具体实现等方面指出了REP协议在该大型城域网中的优势。此外,本文对思科REP协议进行了研究。REP协议主要通过在链路稳定状态通过对链路中的某一端口进行阻塞,而在链路故障状态打开该阻塞端口进行恢复倒转从而实现冗余。之后本文分别研究了单环的单个、多个节点故障和多环故障的恢复倒转过程,分析了核心节点在链路稳定状态和恢复倒转状态下不同的功能,并且结合实际提出上海地铁环网相应情况下的具体恢复倒转情况,随后给出了改造的设计方案和实际应用。最后,该优化设计能够解决上海地铁的现行信息网络存在的问题,使之能够在50ms以内完成恢复倒转的,达到了电信级的冗余标准。最后,本文给出了REP协议在上海地铁环网改造中的应用及配置,并进行了测试。 本文的创新点有:引入了主、次环的概念:主环优先级高、次环优先级低,在链路故障时,主环链路可以借助次环链路优先通信;引入了换乘大站概念:根据上海地铁线路的特点以及实际工程当中遇到的问题,两条或多条线路往往有换乘站,而本文在研究设计双环双链路冗余备份的过程中发现恰好可以利用该换乘大站作为双环双链路的相切点,即两个环网的共用核心节点。 |
| 作者： | 沈爽 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 孙锬锋;方毅君 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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