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电动汽车充电站选址定容优化研究
| 论文题名： | 电动汽车充电站选址定容优化研究 |
| 关键词： | 电动汽车;充电站;选址定容 |
| 摘要： | 随着全球环境的日益恶化与能源的逐渐匮乏，电动汽车作为一种新型绿色能源汽车受到世界各国的广泛关注。目前，世界各国政府也正在积极推动电动汽车的发展。作为电动汽车的能源补给基础设施，电动汽车充电站直接影响着其发展。合理、科学的充电站网络既能够给用户提供便利的充电服务，又能够为运营商降低投资建设成本。因此，开展电动汽车充电站规划的研究具有十分重要的现实意义。 为了进一步解决电动汽车充电站的选址定容问题，本文首先分析了四种典型的电动汽车充电站选址定容优化模型。其中，优化目标包括充电站的年运行收益最大化、用户耗费时间最小化等，约束条件包括变压器容量约束、节点电压幅值约束、系统潮流约束等。 然后，在此基础上，兼顾运营商和用户双方利益，提出了考虑全社会成本的电动汽车充电站选址定容优化模型，并且，将具备全局随机寻优能力的粒子群优化算法与具备自动划分区域能力的Voronoi图联合起来对所提出的优化模型进行求解。 最后，采用一个实际算例对所提出的模型进行验证，比较分析了各种费用随充电站数量增加的变化趋势和变化原因。结果表明，所提出的优化模型和求解算法是合理并且可行的。 |
| 作者： | 韩富佳 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 王淳;程虹 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南昌大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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