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OTN在铁路应用中的综合保护机制研究
| 论文题名： | OTN在铁路应用中的综合保护机制研究 |
| 关键词： | 高速铁路网;光网络终端;安全运行 |
| 摘要： | 我国的高速铁路网正在形成，网络的业务需求不断增加，如IP数据通信网、铁路视频监控等，传输网不仅要提供高容量带宽，以满足宽带业务需求，更需要提供功能良好的端到端网络运行与操作管理(OAM)能力[1]。这使得铁路光传输网带宽、大颗粒业务需求急剧增加，同时也提升了对网络安全性的要求。 随着高速率的OTN传输技术逐步在铁路骨干网中展开应用，巨大的传输容量要求更加突出了网络的生存性问题。这使网络的可靠性和生存能力受到很大的挑战，也将给铁路运营安全带来极大隐患。在这样巨大的传输容量情况下，网络一旦失效，将带来巨大的经济损失和恶劣的社会影响，将对铁路网造成巨大的影响和损失。 随着OTN设备的大规模部署，OTN网络与其他网络的联合组网成为重要议题。OTN与现有SDH/WDM网络联合组网，OTN与IP网络联合组网以及网络安全可靠性成为研究的重点。以OTN为基础的OTN与SDH、IP联合组网可以更好的优化组网结构，提高网络带宽利用率。本文的主要研究内容及成果如下: 分别对OTN、SDH和IP网络在铁路实际应用中的组网方式及网络结构进行分析研究，总结其在铁路应用时常用的保护方式。 针对OTN与SDH联合组网情况，通过对两种技术在铁路的应用研究提出了OTN与SDH联合组网下的三种保护协调方案，在实验室环境下进行了测试，对测试数据分析后，提出了各个方案可能出现保护协调不当的情况，并对应给出解决方案。另外，针对三种方案各自特点，在结合铁路实际情况的基础上，提出各个方案在铁路的应用建议。 针对OTN与IP联合组网情况，通过对两种技术在铁路的应用研究提出了OTN与IP联合组网下的两种保护协调方案，在实验室环境下进行了测试，对测试数据分析后，提出了各个方案可能出现保护协调不当的情况，并对应给出解决方案。另外，针对两种方案各自特点，在结合铁路实际情况的基础上，提出各个方案在铁路的应用建议。 |
| 作者： | 王健 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 孙强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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