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电流变液阻尼器用于车辆减振的智能控制研究
| 论文题名： | 电流变液阻尼器用于车辆减振的智能控制研究 |
| 关键词： | 电流变液阻尼器;悬架系统;模糊控制;开关控制;汽车;车辆成振;计算机仿真 |
| 摘要： | 该文通过建立电流变液阻尼器的动力模型、车辆振动动力分析模型和路面模型,编制模拟车辆行驶振动的计算机仿真分析程序.通过仿真计算证明,采用电流变液阻尼器的半主动控制悬架系统能够获得比被动控制悬架系统更好的减振效果.由于开关控制是一种二值控制,采用开关控制策略实现对电流变液阻尼器半主动控制悬架系统的控制时,电流变液阻尼器输出的库仑阻尼力无法连续变化,不能充分发挥电流变液的特性.该文针对采用电流变液阻尼器的悬架系统设计了模糊控制器,实现了对电流变液阻尼器的模糊控制,通过仿真计算表明,采用模糊控制策略对电流变液阻尼器半主动悬架系统进行控制,能够弥补开关控制策略的不足,能够获得更好的减振效果. |
| 作者： | 董泽光 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 张佑林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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