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原文传递电梯液压稳定制动的安全防护方法

专利名称：	电梯液压稳定制动的安全防护方法
摘要：	本发明公布了电梯液压稳定制动的安全防护方法，其步骤在于：电梯正常运行时，电梯运行的速度通过连接装置、制动装置传递至速度感应装置，由于此时电梯正常运行，即电梯运行速度较小，速度感应装置处于未触发状态，电梯运行不受影响；电梯运行速度过快时，速度感应装置处于触发状态、并且通过控制阀、液压缸网使得制动机构提供给电梯的运动阻力增大，从而使电梯的运行速度降低；所述的速度感应装置还包括用于控制速度感应装置在触发状态、未触发状态之间切换的自锁机构，当电梯的运行速度下降直至至零时，即电梯被制停时，自锁机构使得速度感应装置无法切换至未触发状态，制动装置制停电梯的过程中不会出现点刹现象。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	芜湖七创工业设计有限公司
发明人：	朱文祥
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810447239.1
公开号：	CN108584602A
分类号：	B66B5/04(2006.01)I;B66B5/18(2006.01)I;B;B66;B66B;B66B5;B66B5/04;B66B5/18
申请人地址：	安徽省芜湖市镜湖区滨江大道世茂滨江花园5#地块办公楼2521-2523
主权项：	1.电梯液压稳定制动的安全防护方法，其步骤在于：S1：电梯正常运行时，电梯运行的速度通过连接装置、制动装置传递至速度感应装置，此时速度感应装置处于未触发状态，电梯运行不受影响；所述的连接装置包括连接机构、传递机构，所述的连接机构包括呈长方体结构的安装外壳、安装盖，所述的安装外壳朝向导轨的面设置有引导方向平行于导轨的滑槽，并且滑槽将安装外壳朝向导轨的面分为两部分并且分别为安装面a、安装面b，所述的安装盖包括安装盖a、安装盖b，安装盖a固定安装于安装面a、并且安装盖a朝向安装面b的侧面位于滑槽的槽口区域，安装盖b固定安装于安装面b、并且安装盖b朝向安装面a的侧面位于滑槽的槽口区域，所述的安装盖a朝向安装面b的侧面、安装盖b朝向安装面a的侧面共同构成限位槽，所述的传递机构包括齿条、从动齿轮、传递轴，所述的齿条的延伸方向平行于导轨的引导方向并且齿条固定安装于导轨，具体的，齿条设置于滑槽内，齿条朝向导轨的面设置有朝导轨方向延伸、并且穿过限位槽并位于安装盖外部的连接板，所述的连接板与导轨之间设置有紧固件且两者通过紧固件进行固定安装、并且限位槽使得安装外壳只能沿导轨的引导方向运动，所述的滑槽朝向朝向齿条齿面的槽壁设置有安装槽a，所述的安装槽a平行于安装面a并且远离导轨的槽壁设置有避让孔，所述的传递轴的轴向垂直于导轨的引导方向，传递轴的动力输入端穿过避让孔并位于安装槽a内、传递轴的动力输出端位于安装外壳外部并且传递轴可绕自身轴向转动，所述的从动齿轮固定套接于传递轴的动力输入端外部并且从动齿轮与齿条啮合，所述的传递轴的动力输出端与制动装置的动力接收端之间设置有缓冲机构，传递轴的动力输出端与缓冲机构的动力输入端同轴连接、缓冲机构的动力输出端与制动装置的动力接收端同轴连接，所述的制动装置的动力输出端与速度感应装置之间设置有增速装置，制动装置的动力输出端与增速装置的动力输入端同轴连接、增速装置的动力输出端与速度感应装置的动力接收端同轴连接；电梯运行时，由于齿条固定安装于导轨，使得从动齿轮转动并牵引传递轴同步转动，传递轴转动并通过缓冲机构、制动装置、增速装置将电梯运行速度传递至速度感应装置，由于此时电梯正常运行，即电梯运行速度较小，速度感应装置处于未触发状态，并且此过程中制动装置不影响电梯的运行；S2：电梯发生坠毁事故，即电梯运行速度过快时，速度感应装置处于触发状态，并且此时制动装置使电梯的运行速度下降；所述的制动装置包括制动机构、液压管网、控制阀，所述的制动机构的动力接收端与缓冲机构的动力输出端同轴连接、并用于为电梯提供运动阻力，所述的液压管网用于制动机构与控制阀之间的连接接通，所述的控制阀用于控制制动机构提供给电梯的运动阻力大小，所述的速度感应装置与设置于控制阀的控制阀芯连接，速度感应装置的动力接收端与增速装置的动力输出端同轴连接，增速装置的动力输入端与制动机构的动力输出端同轴连接；电梯运行速度过快时，速度感应装置处于触发状态、并且通过控制阀、液压缸网使得制动机构提供给电梯的运动阻力增大，从而使电梯的运行速度降低；S3：所述的速度感应装置还包括用于控制速度感应装置在触发状态、未触发状态之间切换的自锁机构，当电梯的运行速度下降直至至零时，即电梯被制停时，自锁机构使得速度感应装置无法切换至未触发状态，制动装置制停电梯的过程中不会出现点刹现象，同时制停过程中，由于传递轴的动力输出端与制动装置的动力接收端之间设置有缓冲机构，使得电梯以及传递轴的速度下降至零的过程中有一缓冲过程，使得传递轴与制动装置动力接收端的连接处所受冲击较小。
所属类别：	发明专利