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原文传递保险杠减震器

专利名称：	保险杠减震器
摘要：	保险杠减震器，和汽车前保险杠固定连接为一体；其构成如下：基体(1)、卡爪(2)、沟槽(3)；其中：基体(1)构成如下：前凸部(11)、随形嵌合部(12)；卡爪(2)、沟槽(3)布置在随形嵌合部(12)远离前凸部(11)一侧的内侧面上；卡爪(2)具体有下述及部分构成：前向下部左侧主卡爪(21)、前向下部右侧主卡爪(22)、前向左侧副卡爪(23)、前向右侧副卡爪(24)、左侧密合辅助卡爪群(25)、右侧密合辅助卡爪群(26)。本实用新型结构合理，力学性能好；缓冲减重效果优良。其具有可预期的较为巨大的经济价值和社会价值。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	沈阳力登维汽车部件有限公司
发明人：	贺冲
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820598838.9
公开号：	CN208149242U
分类号：	B60R19/18(2006.01)I;B;B60;B60R;B60R19;B60R19/18
申请人地址：	110013 辽宁省沈阳市苏家屯区桂竹香街68-G1号
主权项：	1.保险杠减震器，和汽车前保险杠固定连接为一体；其特征在于：其构成如下：基体(1)、卡爪(2)、沟槽(3)；其中：基体(1)满足下述要求：材质为EPP；基体(1)的具体构成如下：前凸部(11)、随形嵌合部(12)；其中：前凸部(11)和随形嵌合部(12)为一体化整体结构；前凸部(11)的外侧面向远离随形嵌合部(12)方向凸出；卡爪(2)、沟槽(3)布置在随形嵌合部(12)远离前凸部(11)一侧的内侧面上；卡爪(2)具体有下述及部分构成：前向下部左侧主卡爪(21)、前向下部右侧主卡爪(22)、前向左侧副卡爪(23)、前向右侧副卡爪(24)、左侧密合辅助卡爪群(25)、右侧密合辅助卡爪群(26)；其中：前向下部左侧主卡爪(21)、前向下部右侧主卡爪(22)二者在随形嵌合部(12)远离前凸部(11)一侧的内侧面下部靠近保险杠减震器中央处向远离前凸部(11)一侧凸出布置，且前向下部左侧主卡爪(21)、前向下部右侧主卡爪(22)二者左右对称布置在整个保险杠减震器的基体(1)随形嵌合部(12)上；前向左侧副卡爪(23)、前向右侧副卡爪(24)二者在随形嵌合部(12)远离前凸部(11)一侧的内侧面上部远离保险杠减震器中央处向远离前凸部(11)一侧凸出布置，且前向左侧副卡爪(23)、前向右侧副卡爪(24)二者左右对称布置在整个保险杠减震器的基体(1)随形嵌合部(12)上；左侧密合辅助卡爪群(25)、右侧密合辅助卡爪群(26)均为多个凸出部构成的卡爪集群，每一个卡爪集群内的卡爪凸出体数目为6～14个；左侧密合辅助卡爪群(25)在前向下部左侧主卡爪(21)和前向左侧副卡爪(23)之间的随形嵌合部(12)远离前凸部(11)一侧的内侧面上布置；对应的，右侧密合辅助卡爪群(26)在前向下部右侧主卡爪(22)和前向右侧副卡爪(24)之间的随形嵌合部(12)远离前凸部(11)一侧的内侧面上布置。
所属类别：	实用新型