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柔韧性环氧沥青混凝土钢桥面铺装技术研究
| 论文题名： | 柔韧性环氧沥青混凝土钢桥面铺装技术研究 |
| 关键词： | 钢桥面铺装技术;环氧沥青混凝土;增韧技术;固化机理;改性方法 |
| 摘要： | 环氧沥青混凝土以其优越的使用性能、超长的耐久性等众多优良品质逐渐成为钢桥面铺装的首选材料。然而,环氧沥青混凝土固化后比较脆硬,与钢桥面的变形协调性不好,且在温度下降时,环氧沥青混合料因其模量很高一般会产生较大的温度应力(内力),容易引起开裂。为了达到钢桥面铺装的技术要求,有必要提高环氧沥青混凝土柔韧性。因此本文重点研究国产环氧沥青混凝土的增柔增韧技术,并验证柔韧性环氧沥青混凝土路用性能。 首先,调查国内钢桥面铺装层的病害形式,分析得出环氧沥青混凝土钢桥面铺装层中主要的病害形式是裂缝。结合环氧沥青混凝土的固化机理,研究不同容留时间、不同出料温度对混合料的空隙率、马歇尔稳定度的影响,并得出环氧沥青混凝土合理的容留时间及出料温度。 其次,根据低温弯曲试验和疲劳试验,提出了环氧沥青混凝土柔性及韧性的定义及相应的评价指标:柔量和韧性系数。通过理论分析和试验研究,分别探讨了核壳橡胶增韧剂、橡胶颗粒、聚酯纤维三种外掺剂及掺量对环氧沥青混凝土的柔性及韧性的影响,确定了环氧沥青混凝土的柔韧性改性方法及外掺剂的最佳掺量。 最后,结合环氧沥青混凝土柔性及韧性评价指标,提出其柔韧性的评价指标:柔韧性系数。对比评价了普通国产环氧沥青混凝土、各种外掺剂改性的环氧沥青混凝土及柔韧性环氧沥青混凝土的柔性、韧性和柔韧性,并对柔韧性环氧沥青混凝土的路用性能进行了验证。 |
| 作者： | 王康 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 张争奇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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