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滚装甩挂运输网络节点选择与多车型调度优化
| 论文题名： | 滚装甩挂运输网络节点选择与多车型调度优化 |
| 关键词： | 滚装甩挂运输;网络节点;选址问题;调度优化 |
| 摘要： | 我国开展和推广甩挂运输已有多年，但也暴露出不少问题，比如，制度不够完善、技术标准没有统一、基础设施比较薄弱、甩挂运输研究方法不够系统等，这些都是制约我国甩挂运输发展的重要因素，也是当下研究甩挂运输发展的重要课题。其中，与国外研究相比，国内甩挂运输的研究主要是以运作组织模式、调度作业方面为主，缺乏在甩挂运输网络节点选址、甩挂车多车型利用、与其他运输方式融合运作等方面的实例研究。 与传统运输方式相比，甩挂运输不但具有投入成本低、运营效率高、节能减排效果好的特点，它还具备可以与多种运输组织方式相互融合的特点。甩挂运输与其他运输组织方式进行有机融合，不但能更好地发挥甩挂运输的潜力，而且更是符合我国发展综合交通运输体系的要求。 本文结合实际情况，以东北、山东、江浙等地区开展滚装甩挂运输为实例研究，对跨渤海滚装甩挂运输网络进行设计规划。在甩挂运输网络节点选址方面应用定性与定量相结合的方法对城市进行归类分析，为甩挂运输场站建设地点的选择提供研究依据，并从车辆路径优化资源配置角度对多种车型的甩挂车进行配置和调度。 主要研究内容如下:首先对跨渤海湾滚装甩挂运输港口和网络节点的选取，建立甩挂运输潜力的评价指标体系，综合考虑了定性和定量指标，利用模糊c--均值聚类算法对样本城市进行筛选和分析;然后，进行车辆路径优化配置，包括对车型选择、牵引车和挂车数量优化配置，考虑时间窗、多车型等情况，建立数学模型。最后，结合算例分析，利用模拟退火算法对模型求解，得出车辆配置类型、数量以及调度路线，并与单一甩挂车车型模型进行对比，验证了甩挂车多车型应用的优势。 |
| 作者： | 陈宗兴 |
| 专业： | 物流工程 |
| 导师： | 靳志宏;毛钧 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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