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400吨内河客船主动力装置选型及布置
| 论文题名： | 400吨内河客船主动力装置选型及布置 |
| 关键词： | 内河客船;主动力装置;设备选型;布置方法 |
| 摘要： | 我国内河航运业发展迅速，同时也显现出了船型杂乱、污染严重等问题，因此，我国加大了内河船型标准化的工作力度。同时，LNG作为清洁能源之一，在内河航运业的应用将越来越多。文章以400总吨内河客船作为目标船，结合其航行水域的特点对其主动力装置的选型和布置进行了研究。 首先，对目标船水域及航行于该水域中的船舶现状进行了分析，得出该水域具有水深大、航道宽等特点，以及船型混乱、主机功率选配不合理等问题。 其次，对现有内河船舶不同的动力形式进行了比较，为目标船选择了双燃料发动机—减速齿轮箱—定距螺旋桨的动力形式。根据目标船的设计参数，运用兹万科夫法对目标船的船舶有效功率进行了预估。选择了B型4叶桨作为目标船的螺旋桨，并对螺旋桨的直径进行了初步的估算。 再次，进行了目标船的机桨初步匹配，为目标船选择了Z6170ZLC/S-6型双燃料发动机作为主机。通过机桨终结匹配计算，确定螺旋桨直径为0.98m，船舶的最佳航速为12.49kn。结合目标船的主机选型结果，为目标船设计了两个LNG储罐，确定了每个储罐的容积为4.15m3，尺寸为4.25m×1.7m。 最后，根据目标船主动力装置的选型结果和目标船参数，结合相应规范，对目标船的主机、螺旋桨和LNG储罐进行了布置，并根据布置结果进行了目标船轴系的设计。 文章从工程应用的角度，对400总吨内河客船的主动力装置进行了研究，对今后发展内河LNG动力船，及其主动力装置的选型和布置具有一定的参考意义。 |
| 作者： | 张国岭 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 黄连忠 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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