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原文传递一种新型自卸车后门的翻启装置

专利名称：	一种新型自卸车后门的翻启装置
摘要：	本发明公开了一种新型自卸车后门的翻启装置，其结构包括自卸车车架、移动轮、举升缸、自卸车车厢、卡销、自卸车后门、后门翻启装置，自卸车车架的下端表面均匀等距的连接有移动轮，举升缸的上下两端分别与自卸车车架、自卸车车厢连接，自卸车车厢另一端的上表面与自卸车后门一端的上表面通过卡销活动连接，后门翻启装置连接于自卸车车厢另一端的下表面，本发明通过上述部件的相互组合，实现了设备新型自卸车后门的翻启装置在使用时能够自动控制自卸车车厢进行卸料，同时还能够有效的提高设备的使用寿命，避免设备因使用时间过长导致变形影响卸料效率，实用性强。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	翁赛华
发明人：	翁赛华
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810633645.7
公开号：	CN108891332A
代理机构：	北京风雅颂专利代理有限公司 11403
代理人：	于晓霞;于洁
分类号：	B60P1/16(2006.01)I;B62D33/027(2006.01)I;B;B60;B62;B60P;B62D;B60P1;B62D33;B60P1/16;B62D33/027
申请人地址：	325600 浙江省温州市乐清市湖雾镇硐岭头村3弄101号
主权项：	1.一种新型自卸车后门的翻启装置，其结构包括自卸车车架(1)、移动轮(2)、举升缸(3)、自卸车车厢(4)、卡销(5)、自卸车后门(6)、后门翻启装置(7)，所述的自卸车车架(1)的下端表面均匀等距的连接有移动轮(2)，所述的举升缸(3)的上下两端分别与自卸车车架(1)、自卸车车厢(4)连接，所述的自卸车车厢(4)另一端的上表面与自卸车后门(6)一端的上表面通过卡销(5)活动连接，所述的后门翻启装置(7)连接于自卸车车厢(4)另一端的下表面，其特征在于：所述的后门翻启装置(7)由升降板(71)、后门翻启驱动装置(72)、牵引绳(73)、固定卡块(74)、固定孔(75)、连接支板(76)、活动卡块(77)组成；所述的升降板(71)连接于后门翻启驱动装置(72)的上端表面上，所述的牵引绳(73)的一端与后门翻启驱动装置(72)活动连接，所述的牵引绳(73)的另一端贯穿固定孔(75)并与活动卡块(77)连接，所述的固定孔(75)呈横向贯穿于固定卡块(74)的内表面，所述的固定卡块(74)通过连接支板(76)与活动卡块(77)连接，所述的升降板(71)焊接于自卸车车厢(4)另一端的下表面，所述的活动卡块(77)设于自卸车后门(6)的另一侧；所述的后门翻启驱动装置(72)由后门翻启驱动装置外壳体(7201)、伸缩装置(7202)、齿轮减速机构(7203)、卡孔(7204)、张紧装置(7205)、齿轮减速机构传动装置(7206)、卷线器(7207)、张紧装置驱动机构(7208)、卷线器驱动机构(7209)、plc控制器(7210)、电源连接线(7211)、多级驱动机构(7212)、联轴器(7213)组成；所述的卡孔(7204)固定设于后门翻启驱动装置外壳体(7201)的另一端，所述的伸缩装置(7202)设于后门翻启驱动装置外壳体(7201)的内表面，所述的齿轮减速机构(7203)通过联轴器(7213)连接于伸缩装置(7202)的另一端，所述的齿轮减速机构传动装置(7206)设于伸缩装置(7202)下方并与齿轮减速机构(7203)连接，所述的齿轮减速机构传动装置(7206)连接于多级驱动机构(7212)的另一端，所述的张紧装置驱动机构(7208)设于齿轮减速机构传动装置(7206)的下方并与多级驱动机构(7212)连接，所述的张紧装置驱动机构(7208)的另一端连接有张紧装置(7205)，所述的plc控制器(7210)通过电源连接线(7211)与多级驱动机构(7212)连接，所述的卷线器驱动机构(7209)连接于多级驱动机构(7212)的下端表面，所述的卷线器(7207)嵌套连接于卷线器驱动机构(7209)的另一端，所述的伸缩装置(7202)的上端表面与升降板(71)相焊接。
所属类别：	发明专利