Moeglichkeiten der Setzungsreduzierung im Hinterfuellbereich von Widerlagern
| 项目名称： | Moeglichkeiten der Setzungsreduzierung im Hinterfuellbereich von Widerlagern |
| 摘要： | Weitgehend ebene Fahrbahnen lassen sich heute im Asphalt- und im Betonstrassenbau durch entsprechende Deckenfertiger auf Daemmen und in Einschnitten herstellen. Nach wie vor treten jedoch groessere Unebenheiten an den Uebergaengen zwischen Dammbauwerken und Brueckenwiderlagern im Laufe der Betriebszeit auf. Die Setzungen des Hinterfuellmaterials beeintraechtigen den Fahrkomfort. Ziel des Forschungsvorhabens ist, bessere Bauweisen mit verringerten Setzungen im Hinterfuellbereich zu entwickeln und zu erproben. Dazu wird der Stand der Technik und Wissenschaft fuer die Auswahl der Hinterfuellmaterialien und deren Verdichtung zusammengestellt. Dabei werden auch Erfahrungen bei der deutschen Bahn und aus dem Ausland einbezogen. Des Weiteren werden bei mindestens vier verschiedenen Widerlagern unterschiedliche Hinterfuellmaterialien (gebunden und ungebunden) eingebaut. Das Verhalten der Hinterfuellmaterialien wird durch ein aufwaendiges Messprogramm mit Inklinometermessungen (vertikal und horizontal) und Oberflaechenmesspunkten langfristig beobachtet. Die Beobachtungszeit soll circa 1 bis 2 Jahre betragen. Des Weiteren sollen numerische Berechnungen der Verformungen unter Langzeitbelastung vorgenommen werden. Aus den Ergebnissen werden Empfehlungen fuer zukuenftige Bauweisen fuer setzungsarme Hinterfuellungen bei Widerlagern abgeleitet. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Affairs) |
| 执行机构： | Technische Universitaet Freiberg, Institut fuer Bergbau und Spezialtiefbau |
| 开始时间： | 20051100 |
| 预计完成日期： | 20080400 |
| 主题领域： | Bridges and other structures；I24: Design of Bridges and Retaining Walls；I50: Construction and Supervision of Construction |
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