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原文传递焦虑对驾驶绩效的影响研究

论文题名：	焦虑对驾驶绩效的影响研究
关键词：	汽车驾驶员;焦虑情绪;驾驶绩效;交通安全
摘要：	驾驶绩效（driving performance），指在正常的驾驶过程中，驾驶员的对车辆进行操作的驾驶能力的衡量指标。随着汽车的日益普及，人们对交通安全也日益重视，交通管理部门和汽车类的营运企业对于驾驶员驾驶绩效的评价需要日益增加。在驾驶员行车的过程当中，道路状况、天气状况、汽车性能和驾驶员自身的生理健康都直接影响着驾驶员的情绪。驾驶员焦虑情绪与交通事故之间关系密切。本研究在综述焦虑情绪对驾驶员驾驶绩效影响的理论和实证研究的基础上，分析了在高速道路条件下和城市道路条件下，焦虑情绪对驾驶员驾驶绩效的影响，不仅对促进驾驶员驾驶绩效的研究具有一定的理论意义，而且对于干预和调节驾驶员行车过程中所产生的焦虑情绪，具有一定的实践意义。　　本研究使用眼动测量方法，考察在高速道路条件下和城市道路条件下，情绪状态对驾驶员驾驶绩效的影响。分别测试在平静状态下和焦虑状态下，不同性别的驾驶员的生理指标和驾驶绩效指标，研究在高速道路条件下和城市道路条件下，驾驶员性别和情绪状态对其驾驶绩效有什么影响。　　对本研究的结果进行分析和讨论，研究者综合性别、情绪状态、驾驶员的视觉加工模式和驾驶员的视觉搜索模式等因素，探讨了不同情绪状态对驾驶员驾驶绩效的综合影响，得出了以下结论: 　　(1)焦虑导致驾驶员视觉加工效率下降和驾驶员视觉搜索效率下降，同时焦虑会导致驾驶员驾驶绩效的提高。　　(2)在高速道路条件下，男性驾驶员的视觉加工效率比女性驾驶员更高，男性驾驶员在城市道路条件下的视觉加工效率比女性驾驶员更低;在高速道路条件下，男性驾驶员视觉搜索效率比女性驾驶员更低;他们在焦虑状态下的击中率显著高于女性驾驶员。　　(3)在高速道路条件下，在控制了性别、简单反应时间和情绪状态变量后，驾驶员首次进入兴趣区的时间越长，首次鼠标点击时间越短;在城市道路条件下，控制了性别、简单反应时间和情绪状态变量后，驾驶员总注视时间越长，首次鼠标点击时间越短。
作者：	琚芳艳
专业：	应用心理学
导师：	常若松
授予学位：	硕士
授予学位单位：	辽宁师范大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文