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一种模拟路表水膜引起车后水雾浓度的方法
| 专利名称： | 一种模拟路表水膜引起车后水雾浓度的方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种模拟路表水膜引起车后水雾浓度的方法。对于雨天的某潮湿路面，在考虑降雨强度及潮湿路面特性参数的基础上，计算路表水膜厚度，根据车辆驶过潮湿路面而溅起的水雾产生机制，获得对后车能见度产生影响的水雾总量，采用流体动力学方法得出动水压力与水膜厚度和车速的关系，利用水射流雾化特性得出水雾平均索特尔直径SMD，建立了对后车能见度产生影响的水膜溅起水雾的浓度模型。本发明为雨天潮湿路面引起的后车水雾数据预估提供一种数值模拟方法，此方法简单、方便，能够合理预估路表水膜对水雾浓度的影响，为后续能见视距的计算提供基础数据进一步为公路预警制定限速通知起到辅助作用。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 中设设计集团股份有限公司 |
| 发明人： | 庞志显;崔娟;陈阳利;吴炫;周亚东 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810441202.8 |
| 公开号： | CN108614078A |
| 代理机构： | 南京乐羽知行专利代理事务所(普通合伙) 32326 |
| 代理人： | 李培 |
| 分类号： | G01N33/00(2006.01)I;G;G01;G01N;G01N33;G01N33/00 |
| 申请人地址： | 210000 江苏省南京市秦淮区紫云大道9号 |
| 主权项： | 1.一种模拟路表水膜引起车后水雾浓度的方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1，根据降雨强度及路面特性参数计算得到路表水膜厚度；步骤2，根据车辆驶过潮湿路面而溅起的水雾产生机制，计算对应于不同车速的水雾总量；步骤3，采用流体动力学方法得出动水压力与水膜厚度和车速的关系；步骤4，利用水射流雾化特性得出水雾粒子平均直径即索特尔直径SMD；步骤5，基于水雾总量及粒子平均直径，建立水雾浓度模型。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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