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原文传递一种基于智能交通基站的交通可变信息板节能控制系统

专利名称：	一种基于智能交通基站的交通可变信息板节能控制系统
摘要：	本实用新型涉及智能交通技术领域，公开了一种基于智能交通基站的交通可变信息板节能控制系统。本实用新型创造提供了一种节能控制交通可变信息板工作的路侧系统，一方面通过位于行车道路上游路侧的微波车辆检测仪，可以感知是否有车辆进入交通可变信息板的可视区域，如此可进一步地根据车辆有无情况控制交通可变信息板的启动或停止，使交通可变信息板仅在有车辆通过时进行交通诱导信息的发布，另一方面通过能见度检测仪，可以在启动交通可变信息板时获取当前的能见度，从而可进一步根据当前能见度调整交通可变信息板的显示亮度，确保进入可视区域的驾驶员能够有效接收显示内容，从而即可实现节能环保的目的，又可提升信息发布的接收效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	交通运输部公路科学研究所
发明人：	汪林;张一鹏;李振华;范青蓝
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820283838.X
公开号：	CN207938189U
代理机构：	成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224
代理人：	李崧岩
分类号：	G08G1/09(2006.01)I;G;G08;G08G;G08G1;G08G1/09
申请人地址：	100000 北京市海淀区西土城路8号
主权项：	1.一种基于智能交通基站的交通可变信息板节能控制系统，其特征在于：包括第一路侧设备和第二路侧设备，其中，所述第一路侧设备布置在行车道路(50)的上游路侧，所述第二路侧设备布置在行车道路(50)的下游路侧；所述第一路侧设备包括第一底座(11)、第一竖直杆(12)、第一智能交通基站(14)、第一无线收发模块(15)、能见度检测仪(16)和微波车辆检测器(17)，其中，所述第一竖直杆(12)的底部固定连接所述第一底座(11)，所述第一智能交通基站(14)、所述第一无线收发模块(15)和所述能见度检测仪(16)分别固定安装在所述第一竖直杆(12)的顶部，所述微波车辆检测器(17)侧向安装在所述第一竖直杆(12)的顶部且朝向行车道路(50)设置；所述第二路侧设备包括第二底座(21)、第二竖直杆(22)、横杆(23)、第二智能交通基站(24)、第二无线收发模块(25)和交通可变信息板(26)，其中，所述第二竖直杆(22)的底部固定连接所述第二底座(21)，所述横杆(23)的一端固定连接所述第二竖直杆(22)的顶部，所述第二智能交通基站(24)和所述第二无线收发模块(25)分别固定安装在所述第二竖直杆(22)的顶部，所述交通可变信息板(26)固定安装在所述横杆(23)上且位于行车道路(50)上方；所述第一智能交通基站(14)包括第一电源模块、第一CPU模块、第一卫星定位模块、第一存储器和第一时钟模块，其中，所述第一CPU模块分别通信连接所述第一卫星定位模块、所述第一存储器和所述第一时钟模块，所述第一CPU模块还通过第一RJ45接口通信连接所述第一无线收发模块(15)，所述第一CPU模块还通过第二RJ45接口通信连接所述能见度检测仪(16)，所述第一CPU模块还通过第三RJ45接口通信连接所述微波车辆检测器(17)；所述第二智能交通基站(24)包括第二电源模块、第二CPU模块、第二卫星定位模块、第二存储器和第二时钟模块，其中，所述第二CPU模块分别通信连接所述第二卫星定位模块、所述第二存储器和所述第二时钟模块，所述第二CPU模块还通过第四RJ45接口通信连接所述第二无线收发模块(25)，所述第二CPU模块还通过第五RJ45接口通信所述交通可变信息板(26)，所述第二无线收发模块(25)与所述第一无线收发模块(15)无线通信。
所属类别：	实用新型