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基于博弈论视角下虹桥交通枢纽危机管理模式研究
| 论文题名： | 基于博弈论视角下虹桥交通枢纽危机管理模式研究 |
| 关键词： | 博弈论;交通枢纽;危机管理模式 |
| 摘要： | 随着世界经济增长的重心逐渐向亚太地区转移和中国正在成为世界经济新的增长极,中国参与国际分工的领域日益拓展宽广,配置资源的区域范围日益扩大,尤其中国东部沿海地区,凭借得天独厚的地理位置和政策支撑,推动了沿海地区经济的持续快速发展,而上海无疑又是沿海地区经济发展最迅速的地区之一,本着服务全国、服务长江流域、服务长三角的原则,结合虹桥机场扩建、高铁上海站重新选址、磁悬浮城际与市域规划“三大契机”,上海市政府提出了建设面向全国、服务长三角的“虹桥综合交通枢纽”的规划。 虹桥综合交通枢纽是涵盖航空港、高铁、城际铁路、磁悬浮、城市轨道交通、公交车和出租车等多种交通方式,轨、路、空三位一体的日旅客吞吐量在110万人次的超大型、世界级交通枢纽中心,虹桥综合交通枢纽的建设,有利于加强上海与长三角其它城市联系,提升上海作为国际航运中心的整体服务效率,提升上海国际航运中心的综合竞争力,为促进长三角地区社会、经济及至整个区域经济发展具有重大作用。 虹桥综合交通枢纽规模的宏大性、人流的集聚性及管理主体的多单元性,这些因素都导致危险源和隐患的增加。一旦事故发生,容易产生连锁反应,引起灾害的规模扩大,造成严重灾难性的后果,而且由于灾害的波及性,虹桥枢纽现有的专业应急管理机构,如消防、公安、交警、医疗卫生机构,如果仅从各自专业角度履行应急职责,应对危机的快速反应能力和应急处理权力都显得非常有限。因此针对虹桥综合交通枢纽,必须认真加以研究并提出科学性、可操作性、高效统一的危机管理模式。 本文以危机管理理论、管理学理论和经济学的有关方法为依据,在对虹桥综合交通枢纽内部及其相关组成单元调查和论证的基础上,着重探讨危机管理组织体系原则和危机管理组织体系,构建适合虹桥综合交通枢纽运行特征的危机管理模式,然后通过构造博弈论局中人、策略空间和支付函数,对虹桥枢纽危机管理模式进行不完全信息的动态博弈论分析,以使管理模式更加符合实际、更具有操作性和完备性。 |
| 作者： | 李鑫 |
| 专业： | 人口、资源与环境经济学 |
| 导师： | 滕五晓 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 复旦大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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