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基于TRIZ的限滑差速器的研究
| 论文题名： | 基于TRIZ的限滑差速器的研究 |
| 关键词： | 有限元分析;虚拟仿真;汽车差速器;锁止装置 |
| 摘要： | 在世界经济体系的快速发展过程中，经济全球化的推进使得中国各行各业处于日趋剧烈的市场竞争情况当中，各个行业的自立改进是必须的。合理发挥 TRIZ的功用能够极大激励企业和工程技术人员掌控发明创造的科学规律、完成对产品翻新中的冲突的求解。 本文首先介绍了TRIZ理论和汽车差速器的国内外研究现状。通过对普通对称式锥齿轮差速器自身的发展史进行总结回顾，了解不同时期，差速器的不同形式及进化过程。以此为平台，对技术系统进化理论进行运用，通过相关专利的调查总结，得出专利，专利的数量级，这三条曲线的性能，与技术系统进化曲线的一般模式进行匹配比对，得出差速器在我国目前的发展程度，预测其可以继续进行创新设计。 其次，本文对普通对称式差速器的原理以及限滑差速器原理进行分析，运用TRIZ理论功能分析，建立功能模型，找出其中的不足功能和有害功能，应用 TRIZ理论的相关分析方法，集成产品设计相关内容提出原理解。结合一款小型汽车的设计数据，设计一款新型的LSD，并对其主要的零件的依据工作原理进行数据计算，获得主要零件的设计参数；之后使用建模软件对其三维模型进行参数化设计，并对剩下的零件进行三维模型的建立，再到虚拟装配等部分，完成模型的建立。 最后对差速器主要零件：两相互啮合的直齿锥齿轮以及棘爪锁止装置使用ABAQUS有限元分析。验证其强度是否满足要求，并依据分析结果适当对模型进行修改。最终使用ADAMS建立虚拟运动模型，在此模型基础上对做运动仿真分析，分析了直行和打滑两种情况下的运动结果。从而对该新型限滑差速器是否具有限滑效果进行了证明。 |
| 作者： | 段延 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 李强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 内蒙古科技大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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