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微型汽车限滑差速器结构参数优化研究
| 论文题名： | 微型汽车限滑差速器结构参数优化研究 |
| 关键词： | 微型汽车;限滑差速器;动力学模型;结构参数优化 |
| 摘要： | 本文针对某款国产微型汽车通过性不足，研究一款与之匹配的限滑差速器（LSD），明确汽车驱动性能对 LSD的技术需求，确定 LSD性能指标、结构优化参数及约束条件，优化确定满足驱动性能指标的 LSD结构参数。本文主要针对以下几方面内容作出了研究： 1.建立螺旋齿轮式LSD力学模型。基于螺旋齿轮式LSD的核心零部件进行了力学分析，搭建了其动力学模型，明确了核心零部件与LSD性能之间的关系。 2. LSD结构参数优化。搭建LSD数学模型，构建LSD优化目标函数，确定LSD结构优化参数及几何约束条件，优化得出符合LSD性能指标的结构参数。 3.使用UG建立LSD三维模型，并将建立的LSD三维模型导入ADAMS软件中，进行LSD结构参数优化前后对比分析，验证优化结果的合理性。 4.构建微型汽车模型，搭建LSD模型，模拟车辆在对开路面、蛇形工况等典型路况下行驶，分析优化后LSD对整车的稳定性、通过性等性能影响。 通过对螺旋齿轮式 LSD动力学分析，虚拟样机的仿真及整车联合仿真可得出优化后的螺旋齿轮式 LSD可明显提高防滑效果的结论，为提高微型汽车的通过性及主动安全性提供了理论和技术支持。 |
| 作者： | 涂永发 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 崔高健 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长春工业大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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