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400ATV型发动机双火花塞结构的研究
| 论文题名： | 400ATV型发动机双火花塞结构的研究 |
| 关键词： | 双火花塞;仿真分析;燃烧测试;摩托车发动机;稀薄燃烧 |
| 摘要： | 环境保护和节约能源是实现可持续发展的关键，发展低油耗和低排放性能成为当今汽油机产品发展的主要方向，其中稀薄燃烧是提高汽油机燃油经济性和改善其排放特性的重要手段。采用双火花塞点火系统是实现稀薄燃烧的一个重要手段。 本文主要以建设工业集团400ATV型号摩托车发动机为研究对象，综合内燃机学理论及其数值分析方法、仿真分析工具和实验测试等技术手段，通过建立400ATV型号摩托车发动机的燃烧、传热和气体交换等模型，最终形成发动机工作过程循环仿真模型，并籍此探讨各种参数对发动机性能的影响。在400ATV发动机上对其结构进行改动，采用双火花塞结构。同时对实验样机进行系列测试实验。采用数值模拟软件建立发动机工作过程数值仿真模型，对发动机的性能进行了仿真分析，通过实验对仿真分析进行对比检验。以燃烧测试平台为基础，测量了瞬态缸内压力、进排气压力和发动机曲轴转角等基础数据。通过这些数据，分析了平均指示压力、最大燃烧压力及其曲轴转角位置、最高压力升高率及其曲轴转角位置、燃烧爆震强度、燃烧放热速率、累积放热率等燃烧特性参数对发动机燃烧的影响。 |
| 作者： | 朱长友 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张力 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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