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汽车排气系统的降噪特性理论研究
| 论文题名： | 汽车排气系统的降噪特性理论研究 |
| 关键词： | 汽车排气系统;消声器;有限元;传递损失;降噪特性 |
| 摘要： | 随着人们生活水平的提高，人们对生活质量的要求日益提高。汽车的噪声不仅是影响其舒适性指标的重要因素，而且也是评价其性能指标的重要指标之一。在汽车开发设计时，若能降低汽车的噪声，不仅可以提高汽车乘坐的舒适性，而且可以提高产品竞争力。对用户而言，可以更好的享受汽车带来的舒适。本文将对汽车排气系统的降噪进行研究。 首先介绍了噪声的危害及现有排气系统的国内外发展状况。主要针对消声器这一主要消声元件做了详细介绍，对消声器分类及其评价指标做了说明。并介绍了声学基础和计算流体力学基础，为后面的声学特性分析奠定了基础。 本文以南京依维柯汽车有限公司某发动机匹配的排气系统为原型，在CATIA中建立了原排气系统模型，包括催化器、波纹管、连接管、前消声器及后消声器等，并装酡成整个排气系统模型。然后利用Hypermesh进行前消声器和后消声器空气模型的网格前处理，再导入到SYSNOISE里进行声学特性分析。对原排气系统进行分析，结果表明，前消声器和后消声器的降噪特性不理想。根据分析结果，对原排气系统的前消声器和后消声器分别提出了几种改进方案，并分别进行了传递损失分析。经比较分析，最终确定改进方案，提升了原消声器的降噪效果。 文中对排气系统的数值模拟不仅积累了一定的改进经验和改进方法，而且为发动机排气系统的性能预测提供了一种比较有效的分析方法。 |
| 作者： | 陈斌 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 尹明德 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京航空航天大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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