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预应力锚杆（索）抗滑桩嵌固深度研究
| 论文题名： | 预应力锚杆（索）抗滑桩嵌固深度研究 |
| 关键词： | 锚杆抗滑桩;嵌固深度;极限平衡理论;被动土压力;滑移线法;滑坡治理 |
| 摘要： | 预应力锚杆(索)抗滑桩是出现于八十年代的一种新型抗滑支挡结构，已被广泛的应用到滑坡治理工程中去，其受力分布更趋合理，工程投资数额也较小。锚杆(索)抗滑桩虽被大量的用于滑坡治理工程，但其设计理论研究却落后于实际工程应用，其中，关于锚杆(索)抗滑桩的嵌固深度问题一直悬而未解。目前，各单位在实际中主要按照自己的计算方法并结合经验来设计，这样，不可避免的存在各种各样的问题，取值过小时不安全，过大则增加工程投资。一般认为锚杆(索)抗滑桩在锚杆(索)拉力、滑坡推力、桩前滑体抗力的作用下绕锚固点(锚拉力作用点)保持力矩平衡，锚固点为一铰支点。滑坡变形稳定以后，作用在抗滑桩上的滑坡推力绕锚固点产生的推力力矩和滑动面以下的桩前抗力绕锚固点所产生的抗力力矩大小相等、方向相反。当滑坡推力和桩前抗力的大小及其分布确定以后，即可求出抗滑桩的嵌固深度。滑坡推力大小及其分布已有成熟理论，滑动面以下桩前岩土抗力的计算可按极限平衡理论的被动土压力法、滑移线法和弹性楔体法来求解。本文根据桩前滑床受力特点构造出了各种方法的计算模型，并作出相应假定。 |
| 作者： | 张俊 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 陈志新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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