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车辆用制动系统
| 专利名称： | 车辆用制动系统 |
| 摘要： | 本发明涉及车辆用制动系统，用于提供实用性高的车辆用制动系统。构成为认定制动操作部件(10)处于操作状态和非操作状态中的哪一种状态，并基于该认定进行制动装置(18)产生的制动力的控制，并构成为(i)在操作量St超过操作状态认定阈值St1时，认定为操作状态，(ii)在操作量St小于非操作状态认定阈值St1的状态下经过了第一设定时间T1L以上时，认定为非操作状态。通过这样的构成，能够良好地抑制调速不匀，并且操作状态认定阈值较小而缩短空转行程，可得到良好的操作感觉。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 日本;JP |
| 申请人： | 丰田自动车株式会社 |
| 发明人： | 宫崎彻也 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201710711374.8 |
| 公开号： | CN107826091A |
| 代理机构： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 |
| 代理人： | 李洋;舒艳君 |
| 分类号： | B60T7/06(2006.01)I;B60T13/138(2006.01)I;B60T13/16(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T7;B60T13;B60T7/06;B60T13/138;B60T13/16 |
| 申请人地址： | 日本爱知县 |
| 主权项： | 一种车辆用制动系统，具备：(A)制动操作部件，由驾驶员操作；(B)制动装置，根据该制动操作部件的操作产生制动力；(C)操作量传感器，检测上述制动操作部件的操作量；以及(D)控制装置，控制上述制动装置产生的制动力，其中，上述控制装置构成为具有认定上述制动操作部件处于操作状态和非操作状态中的哪一种状态的操作/非操作认定部，并基于该认定进行上述制动装置产生的制动力的控制，上述操作/非操作认定部构成为：(i)在上述操作量超过操作状态认定阈值时，认定为上述操作状态，(ii)在上述操作量小于非操作状态认定阈值的状态下经过了第一设定时间以上时，认定为上述非操作状态。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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