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轮胎结构不对称性对车辆直线行驶稳定性的影响分析和对策研究
| 论文题名： | 轮胎结构不对称性对车辆直线行驶稳定性的影响分析和对策研究 |
| 关键词： | 车辆稳定性;直线行驶;轮胎结构;不对称性 |
| 摘要： | 车辆直线行驶稳定性是车辆操控性能的重要组成部分,其反应驾驶员释放方向盘后,车辆在行驶过程中抵抗路面冲击而自动保持前进方向稳定的能力。行驶在粗糙路面时,具有良好的直线行驶稳定性的车辆能驾驶员操控车辆更加轻松,还能显著增强驾驶员的操稳信心。 跑偏是指驾驶员释放方向盘后车辆不能自动保持稳定的前进方向。本文以某合资企业的 C级轿车为平台,研究轮胎结构不对称性所导致的锥度效应和帘布层转向效应的结构成因,以及对跑偏的影响机理和规律。目的是提出解决跑偏问题的有效对策,以帮助企业提升产品品质和顾客满意度。 本文阐述了轮胎结构不对称性所导致的轮胎锥度效应和帘布层转向效应的结构成因,研究了测量轮胎锥度效应力和帘布层转向效应力的方法和设备。通过不同表现的轮胎与对车辆分别配对进行主观评价试验,归纳出锥度效应力、帘布层转向效应力以及车辆前轮外倾差值对行驶跑偏的作用机理和影响规律,并在此基础上提出了将轮胎按照锥度效应力的大小和方向分组供货的对策。 |
| 作者： | 孔亮 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 邓国红 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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