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基于不对称性的铁路大宗货物运量调整策略研究
| 论文题名： | 基于不对称性的铁路大宗货物运量调整策略研究 |
| 关键词： | 铁路大宗货运;不对称性理论;集成预测方法;调整策略 |
| 摘要： | 近几十年，我国社会经济增长一直保持良好的增长趋势，在这时期，我国的基础设施建设也在快速推进，不同货运方式都取得了不同程度的发展，为经济的良好发展提供了有利的支撑。然而，铁路货运组织作为我国主导地位的运输企业，其发展形势却不容乐观，不仅滞后于整个社会的货运发展，也滞后于其他类型的货运方式。铁路发展，特别是铁路大宗货运发展所处的窘境已经成为制约我国经济的“瓶颈”，如何进行更好的铁路改革，使铁路大宗货运更健康、更稳定的增长成为一道摆在人们面前的难题，因此对铁路大宗货运调整策略的探讨，具有一定的意义和价值。 本文开始通过中国铁路发展的历史，以及其他具有代表性的铁路发达国家的运营发展概况进行梳理，另一方面从实际大宗货运量的角度出发，描述铁路大宗货运所处的竞争环境。接着，引入不对称性理论，定量计算铁路大宗货运的不对称性系数，刻画铁路大宗货运与社会总体货运和竞争对手之间的差距，以实证研究论证其可行性。然后，提出新型集成预测方法，预测铁路大宗货运量未来发展的趋势，与铁路大宗货运的不对称性发展相呼应。最后，基于铁路大宗货运的不对称性描述的铁路发展劣势，结合开始部分分析的历史经验和现状处境，从环境治理、创新驱动和人才引进等方面提出针对性的调整策略，为我国铁路大宗货运的发展提供了提供理论指导和方法借鉴。图15幅，表6个，参考文献73篇。 |
| 作者： | 詹嘉俊 |
| 专业： | 工业工程 |
| 导师： | 郭经纬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河南理工大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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