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汽油-乙醇混合燃料发动机性能的研究
| 论文题名： | 汽油-乙醇混合燃料发动机性能的研究 |
| 关键词： | 电控喷射;乙醇体积分数;发动机性能;混合燃料;汽油机 |
| 摘要： | 目前，节能和环保成为汽车工业的两大主题。乙醇作为一种可再生能源，用作汽车发动机燃料，既可以缓解石油资源紧缺的压力，又可以有效降低汽车尾气对环境的污染。国内外许多研究机构都致力于车用发动机燃用乙醇的研究，该项研究具有重要的理论研究意义和实际应用价值。 本文以一台型号为TU32K(K2D)的直列四缸、水冷、四冲程、1.36升排量汽油机作为试验样机，对原汽油机供油系统进行了改造，设计建立了试验用电控发动机燃料供应系统，其特点是实现了汽油和乙醇的混合比例的连续可调。对改造后的发动机进行了部分稳态工况的标定，通过发动机性能对比试验，研究分析了乙醇体积分数在0-40％范围内的混合燃料对发动机性能的影响。应用模糊综合评价方法，得出五种乙醇掺烧比方案中E20的综合性能最优，既保证了发动机的动力性又能达到节能和低排放得要求。 台架试验结果表明：在保持汽油机基本参数不变的前提下，从发动机的外特性曲线可以看出，汽油机的动力性能在低转速下降低，高转速下升高，变化幅度不大；随着乙醇体积分数的增大，燃油消耗率有所增加。对比研究了发动机的怠速排放，结果显示较高的乙醇体积分数会大大减少怠速时的CO和NOx排放量，但会增加未燃HC的排放量。其它稳态工况下CO、HC和NOx的排放量降低。 |
| 作者： | 包君 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 张永军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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