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基于造价控制的高速公路路基设计指标限额测算模型研究
| 论文题名： | 基于造价控制的高速公路路基设计指标限额测算模型研究 |
| 关键词： | 造价控制;高速公路;路基设计;指标限额测算模型 |
| 摘要： | 截至2013年底,福建省高速公路通车里程已突破4000公里,在建里程超过2000公里。在建高速公路点多、线长、面广,建设管理任务相当繁重,用于高速公路项目的资金也在逐年递增。如何科学进行限额设计、合理控制高速公路项目造价,对福建省公路工程造价管理工作来说至关重要。 对福建省高速公路路基工程造价进行合理、有效控制,其关键是确定不同地形条件与不同设计技术指标下,对路基工程建安费影响较大的各典型分项工程的工程数量。本文通过查阅相关公路、测量、测绘规范及专家的地形划分研究理论与研究结果,确定了地形划分的合理样本段长度,提出了适合福建省实际情况的地形划分方法;通过应用MATLAB软件确定了不同地形、不同车道数、不同设计速度条件下,各项技术指标实际服从的分布类型、分布的概率密度函数并拟定了各技术指标的合理取值范围;结合相关性分析结果,运用 MATLAB及 SPSS软件进行回归分析,确立了各“主要技术指标”与各路基典型工程数量之间的多元非线性模型。 本文提出了适合福建省实际情况的地形划分方法,为设计人员进行工程地形划分、选定线形线位、拟定技术指标等工作提供了一定的参考;拟定了“不同地形、不同车道数、不同设计速度”条件下各技术指标的合理取值范围,为设计部门进行方案比选、管理部门进行项目审查提供了一定依据;建立了“主要技术指标”与工程数量之间的多元非线性模型,为设计部门进行方案比选及优化设计提供理论支撑,为造价部门进行成本管理与控制提供基础依据,为管理部门的项目审查提供重要参考。 |
| 作者： | 孙立言 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 姚玉玲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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