详情

原文传递空调列车内热舒适性评价

论文题名：	空调列车内热舒适性评价
关键词：	铁路客运;高速客车;列车空调;舒适性评价
摘要：	空调列车内热舒适环境的综合评价的研究是现代空调列车技术研究的重要组成部分,是进一步研究高速列车车厢内的气流组织、热舒适及空气品质等问题的基础,对推动空调技术的发展具有十分重要的意义。由于车窗外部的太阳辐射、进风口的局部送风、人体模型和座椅对流场的阻碍作用,使车厢内形成非均匀的热环境,人体在非均匀的环境下的热舒适不仅与整体的热感觉,还与人体局部的热感觉有很大的关系。在总结了人体热舒适的影响因素与热舒适评价方法后,针对车厢内非均匀的热环境,采取PMV方法与主成分法相结合的评价方法。从生理学角度,根据人体皮肤中温度感受器的分布,将人体分成脸、头部、左胳膊、右胳膊、左腿、右腿、左脚、右脚、躯干九个部位,根据车厢内的流场,可以计算出车厢内人体各个部位的PMV值。由于人体各部位热感觉之间是相互关联,然后采用主成分法来分析局部热感觉对整体热感觉的影响。　　本文以高速列车的一个车厢为实例来建立评价模型。以CRH2型车二等车厢硬座为参考模型,使用Airpak软件建立数学物理模型,并且充分考虑了太阳辐射、人体的散热、人体呼吸的散湿、车体壁面传热对车厢内环境造成的影响,计算出车厢内的空气温度场、速度场和相对湿度场,然后采用PMV评价方法,评价出车厢内人体每个部位的PMV值,根据主成分法,采用Spss软件得到人体不同部位对全身的影响权重,分析出环境中人体的热舒适性。本文的模拟计算方法和综合评价方法对非均匀热环境条件下,人体热舒适的研究提供了理论依据,对室内空气质量的评价、气流组织的设计以及指导建筑节能也有重要意义。
作者：	刘奕江
专业：	工程热物理
导师：	徐宇工
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京交通大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文